ربما لا يعلم الكثير عن سيارة تي في آر ساجاريس وذلك بسبب انتاجها لفترة محدودة جدا بين عامي 2005 و 2006 وبمقدار 211 سيارة في منشأة بلاك بول، تمتعت السيارة بهكيل خارجي مكون من الألياف الزجاجية من أجل خفة الوزن.
ميكانيكيا كانت تي في آر ساجاريس تحتوي على محرك سداسي الإسطوانات سعة 4.0 ليتر وبالوضعية المتتالية وهو ما ساعد على انتاج 406 حصان وتوفير عزم دوران لغاية 473 نيوتن متر، نقل القوة للعجلات الخلفية يجري من خلال علبة تروس يدوية مكونة من 5 نسب.
على صعيد الأداء، تتمتع تي في آر ساجاريس بالقدرة على التسارع من 0-96 كلم/س خلال 3.7 ثانية وهذا كان أمرا جيدا جدا قبل 15 عام من الآن، في حال الرغبة بأرقام أفضل لا بد من وجود محرك أقوى.
المزيد من التعديلات التي تضمنت إستبدال المحرك الأصلي
عندما تم إطلاق تي في آر ساجاريس عانت السيارة من عدة مشاكل تتعلق بالناحية الميكانيكية والكهربائية وهو ما أثر بشكل سلبي جدا على الإعتمادية، يوجد فيديو على قناة اليوتيوب لمدونة Drivetribe يظهر إستبدال المحرك القياسي لصالح آخر مكون من 10 إسطوانات.
يعود المحرك بالأساس لطراز إم5 فئة إي60 الذي تم انتاجه في الفترة ما بين 2005 ولغاية 2010، يتكون المحرك من 10 إسطوانات سعة 5.0 ليتر لكنه أيضا عانى من عدة مشاكل تتعلق بالإعتمادية مثل تعطل نظام توقيت فتح صمامات المحرك بشكل كبير.
من ضمن ما يميز النتيجة هو هدير العادم المميز للغاية حيث أن نظام العادم مصمم لإبراز قوة المحرك بالتزامن مع وجود محرك قوي وقادر على تحقيق الأداء لكن لا يزال هناك بعض النواقص لإكمالها مثل إعادة ضبط علبة التروس لتتلائم مع الزيادة في ناتج القوة وأيضا توفير غطاء محرك بتصميم جديد لإستيعاب الزيادة الناجمةعن تركيب المحرك الجديد.
من ضمن ما يظهر أيضا في الفيديو المرفق هو أن المحرك الجديد يتسع في الحيز المخصص له في حجرة محرك تي في آر ساجاريس لكنه يملأه بالكامل مما يصعب الوصول إلى الجهة الداخلية لإجراء الصيانة.
المصدر: Drivetribe عبر يوتيوب