تمتاز سيارات الصّالون الرّياضية بقدرتها على توفير أداء مذهل بالتّزامن مع قدرتها على استيعاب 4 أشخاص بالغين بكل راحة ورحابة. ومن جهته، قام موقع Throttle house بتنظيم تحدي إنطلاق مستقيم بين BMW M5 CS ودودج تشارجر هيلكات ريد آي.
للتّذكير، فإنّ BMW M5 CS تحتوي على محرك V8 بسعة 4.4 ليتر مع شاحني هواء توربو يولّد القوة 626 حصان ويُساعد ذلك في التّسارع من 0-96 كم/س خلال 2.9 ثانية، كما أنّ السّرعة القصوى محدّدة إلكترونيا عند 306 كم/س "190 ميل/س".
المعرض: BMW M5 CS
تمتاز نسخة CS من طراز M5 بأنها أخف وزنًا، ويعود الفضل في ذلك لإستخدام مزيج من ألياف الكربون المدعّمة بالبلاستيك في كلا من غطاء المحرك والحافة السّفلية للصادم الأمامي والجناح الخلفي وغطاء المرايا الجانبية، وأيضًا مشتّت الهواء الخلفي، وهو ما خفّف الوزن بفارق 70 كغ بالمقارنة مع طراز M5 كومبيتشن.
وفي المقابل، فإنّ الطّرف الآخر المتمثّل بدودج تشارجر هيلكات رد آي يحتوي على محرك V8 أيضًا لكن بسعة 6.2 ليتر ويتّصل بشاحن سوبرتشارجر بقوة 797 حصان، وهو ما يوفّر تسارع من 0-96 كم/س خلال 3.6 ثانية فقط. صرّحت دودج بأنّ السّرعة القصوى تبلغ 327 كم/س.
المعرض: دودج تشارجر هيلكات ريد آي
قد يعتقد البعض أنّ فارق القوة قد يصب لصالح طراز تشارجر هيلكات، ولكن بفضل وجود الدّفع بالعجلات الأربع في M5 CS، فإنّ ذلك يُساعد في توفير إنطلاقة أفضل والحد من دوران العجلات على نفسها.
في الجولة الأولى، تمكّنت BMW M5 CS من الفوز بسهولة على دودج تشارجر هيلكات ريد آي وبفارق كبير. في الجولة الثّانية، وعلى الرّغم من اختيار الدّفع الخلفي في BMW، إلا أنّها تمكّنت أيضًا من الفوز.
المزيد من تحديات الإنطلاق المستقيم
على الرّغم من أنّ الجولة الثّالثة كانت إنطلاق من سرعة ثابتة وليس من السّكون، إلا أنّ BMW M5 CS فازت بفارق كبير جدًا، تمّ في وقتٍ لاحق قيادة كل سيارة على حدة على الحلبة، وهو ما يمكن معرفته من خلال الفيديو المرفق.