مرت أسابيع قليلة فقط منذ ظهور شفروليه كورفيت زد 06 2023 أول مرة، حيث تستخدم محرك في 8 بعدد دورات مرتفع جدًا مع عمود مرفقي مسطح. من المتوقع أن يبدأ إنتاجها في وقت ما من الصيف المقبل – هكذا نأمل. بالرغم من أن العثور على واحدة لشرائها قد يكون تحديًا. مع ذلك، فإن شيفروليه تأخذها فعلًا في جولات استعراضية، وقد توقفت مؤخرًا في مرآب جاي لينو، حيث رأينا المُضيف يخوض في التغييرات على مستويات التجهيزات ومزاياها ومن ثم أخذها في جولة سريعة.
جاي لينو من أوائل الأشخاص الذين قادوا كورفيت الجديدة، إنها تبدو مختلفة قليلاً عن سي 8 القياسية. إنها أعرض بمقدار 9.1 سنتم من كورفيت ستينغراي القياسية، وهذا ملحوظ. يعطي المظهر الأعرض مآخذ هواء أكبر خلف الأبواب لإمداد المحرك ونظام التبريد بالهواء الكافي. كما يساعد السيارة على استيعاب أكبر الإطارات الخلفية التي وضعت على الإطلاق في كورفيت، مع أن زد 06 لديها بضعة قطع حصرية. يذكر جاي لينو أيضاً أن سعرها سيبدأ بأقل من 100 ألف دولار أمريكي (375 ألف ريـال سعودي تقريبًا)، وهذا يتوافق مع الشائعات السابقة التي سمعناها عن السعر الذي سيقل عن ست خانات.
المعرض: شفروليه كورفيت زد06 2023
صنعت شيفروليه المحرك الحصري لسيارة كورفيت، في 8 سعة 5.5 ليتر سحب طبيعي مع عمود مرفقي مسطح، وهو الأول من نوعه لهذه السيارة التي كانت غالبًا ما تتشارك محركات في 8 مع باقي عروض مجموعة جنرال موتورز للسيارات. المحرك عالي القوة، إذ ينتج 670 حصانًا، وعزم دورانه 623 نيوتن - متر. وتنطلق السيارة من صفر إلى مئة كيلومتر في الساعة خلال 2.6 ثانية، ويبدو بأنها تُنجز مناورة اجتياز ربع ميل (400 متر) خلال 10.6 ثواني تقريبًا.
المزيد من أخابر شيفروله كورفيت
ثم أخذ جاي لينو سيارة كورفيت زد 06 في جولة، وضغط بقوة على دواسة التسارع للاستماع إلى الصوت الفريد الناتج عن عادمها. تأتي السيارة التي يقودها جاي لينو في المقطع المرئي مع حزمة زد 07، ما يجعلها أكثر تركيزًا على الحلبات مقارنةً بفئة زد 06 القياسية. صممها المهندسون لتكون أكثر ملاءمة للقيادة اليومية، بالرغم من أن 670 حصانًا لا تزال قوةً هائلة للذهاب بها للبقالة. تضيف حزمة زد 07 أيضاً أكبر مكابح مصنوعة من الألياف الفحمية والخزف تستخدم على الإطلاق في سيارة كورفيت - فهي أكبر من المكابح في كورفيت سي 7 زد آر 1.