بالرغم من أن سيارة فيراري 365 جي تي 4 2+2 ومشتقاتها اللاحقة هي الأطول إنتاجًا على الإطلاق من فيراري، فإن رؤيتها تُعدّ من النوادر في الولايات المتحدة. لم تصدر شركة صناعة السيارات الرياضية الإيطالية سيارة التجوال السياحي الرياضية ذات المحرك الأمامي وبالدفع الخلفي ثلاثية الأحجام رسميًا إلى أمريكا. إلا أنها كانت حاضرةً عبر السوق الموازي.

من بين عدد قليل من سيارات فيراري 400 آي التي وصلت إلى الولايات المتحدة، ظهر أحدها في مجموعة أورانج كاونتي فيراري، وبقيت فيها لمدة 11 عامًا، لكنها لم تبقَ في حالتها الأصلية إذ تم تحويلها إلى سيارة ليموزين، بيعت مؤخرًا في مزاد بمبلغ 20 ألف دولار أمريكي (75 ألف ريـال سعودي) في مزادات مرآب الأحلام.

المعرض: فيراري 400 آي ليموزين 1981

غنيٌ عن القول أن سيارة فيراري 400 آي التي صممها مكتب التصميم الإيطالي الشهير بينينفارينا حصلت على عملية تجديد شاملة للهيكل، بما في ذلك إزالة جميع الصدأ عنه وإعادة لحام جميع المكونات الهيكلية لسيارات الليموزين. كما جُرِّدت من كل قطعها لطلاء الهيكل المعدني الأساسي، حين استُبدل تشطيبات السقف الفينيل بآخر من القماش الأسود، وزودت سيارة الليموزين بمجموعة من العجلات والإطارات حسب الطلب.

في الداخل، جهزت سيارة فيراري 400 آي ليموزين بتنجيد جلدي جديد، إلى جانب مساند رأس مطرزة بشعار الحصان الجامح. وانطلاقا من الصور المدرجة يبدو التصميم الداخلي رائعًا، حتى إنهم أضافوا شاشات منسدلة، فلا معنى لسيارة الليموزين دون بعض وسائل الترفيه داخل المقصورة، أليس كذلك؟

تعمل سيارة فيراري 400 آي ليموزين بمحرك في 12 سعته 4.8 ليتر قوته 340 حصانًا. السيارة تأتي بسند تسجيل نظيف في ولاية كولورادو، بلا تاريخ للحوادث، ذُكرَ في القائمة أن المظهر الخارجي نظيف تمامًا "خالي العلام". ومن الواضح أن سيارة الليموزين هذه لم تسِر كثيرًا على الطريق، إذ يظهر على عدادها أنها اجتازت 24 ألف كيلومتر تقريبًا منذ صناعتها.

إذا وجدت عملية تحويل سيارة فيراري الرياضية هذه إلى ليموزين غريبًا، فإن البعض يجده رائعًا (كما فعل صاحبها الأصلي) إلى جانب شخص واحد بالتأكيد يجدها أنها تستحق 20 ألف دولار.