تُجار مركبات التخييم يشتكون من "رداءة" منتجات المصانع
أدى ارتفاع الطلب على مركبات التخييم ومقطورات الرحلات، إلى جانب نقص قطع الغيار والقوى العاملة إلى نشوء مشكلة كبيرة تتعلق بجودة إنتاجها.
أعطت جائحة كورونا في الولايات المتحدة دفعةً كبيرةً لصناعة مركبات التخييم لأن هذا النوع من المركبات وفَّر لمالكيها وسيلة سفر آمنة دون القلق بشأن التباعد الاجتماعي. ومع ذلك، فقد جاء هذا الازدهار على ما يبدو مع إنتاج صانعي مركبات التخييم والمنازل المتنقلة الترفيهية منتجات دون المستوى المطلوب سعيًا منهم للاستفادة من الطلب الهائل.
أجرى موقع آر في ترافل مؤتمرًا هاتفيًا مع تجار مركبات التخييم في عموم الولايات المتحدة الأميركية، واشتكى التُجّار من بعض الأمور، وقد حافظ الموقع على مجهولية التجّار لمنحهم حرية الحديث بصراحة.
المعرض: مركبة تخييم أدفانسد آر في بي بوكس - مرسيدس سبرينتر
قال أحد التجّار خلال اللقاء الهاتفي: "إنها من بين أسوأ المنتجات التي رأيتها خلال 30 عامًا. إنها مُريعة من الداخل والخارج. لكن ليس لدينا حلّ آخر سوى وضعها في المعرض ومحاولة بيعها. تأخذ ما يمكنك الحصول عليه، وتمضي قدمًا".
تُصنع الغالبية العظمى من مركبات التخييم في إلكهارت بولاية إنديانا. يُلقي العديد من التجار باللوم في جزء من مشكلات الجودة على كيفية إدارة صانعي هذه المركبات للقوة العاملة لديهم. قال تاجرٌ آخر "إن قدرتهم على الاحتفاظ بالموظفين سيئة. يمكنك فقط معرفة أن الأشخاص الموجودين في خطوط التصنيع قد عملوا منذ أسبوع واحد فقط. ليس لدى المصانع الموظفين المناسبين، ولا يمكنهم تقديم الخدمة ما بعد البيع قال شخص أخر في المكالمة".
يعتقد تاجر ثالث أن "الصناعة وصلت لمرحلة النضوج لكي يتدخل أحدهم ويبدأ في إنتاج منتجات عالية الجودة"، يبدو بأن هذا ما يحدث أيضاً. تُنتج شركات مثل أدفانسد آر في مركبات تخييم عالية الجودة مع تركيز على ملائمة القطع وجودة التشطيب، لكنها منتجاتها أغلى من العلامات الأخرى. يستعرض معرض الصور أعلاه أحد هذه النماذج بتجهيزات عدّة.
هناك أيضًا مشكلات تتعلق بتوريد قطع الغيار. قال تاجر إن الانتظار يمكن أن يمتد لـ أسابيع أو حتى أشهر للحصول على قطع غيار لإصلاح مركبات التخييم عندما تتعطّل.
تبدو المُغامرات في البرية بعيدًا عن الحضارة الدُرجة السائدة في عالم مركبات التخييم، وهنالك مركبات تخييم تتمتّع بقدرات مقبولة نوعًا ما للسير على التضاريس البرية، ولكي تكون المركبة ملائمة للرحلات البرية النائية فإنه ينبغي أن تكون مجهزة بنظام دفع رباعي ونظام تعليق مرتفع وألواح كهروضوئية على السقف، لكن يأتي هذا مترافقًا مع أسعار مرتفعة، على سبيل المثال لا الحصر تُباع مركبة التخييم جايكو تيراين بسعر يبدأ من 192 ألف دولار أمريكي (720,100 ريـال سعودي).
موصى به لك
مفاجئة: ستيراتو لم تنتهِ بعد: لامبورغيني تلمح إلى المزيد من الطرازات من هذه الفئة
ألفا روميو تشوّق لسيارة كروس أوفر جديدة... لكنها ليست ستيلفيو
كاديلاك تستدعي جميع سيارات الدفع الرباعي فيستيك بسبب مشكلة محتملة الخطورة في مقاعد الصف الثالث
تقرير: جيتا وتايكان ضمن 10 طرازات مهددة بالإلغاء في مجموعة فولكس فاغن
سيارة إيطالية خارقة جديدة تظهر بمحرك V8 سحب طبيعي وناقل حركة يدوي
شركة Roush تبني شاحنة Ram بمحرك V8 كان ينبغي أن تكون هي الفئة RHO
لاند روفر تخفض قوة محرك V8 من بي إم دبليو في ديفندر بمقدار 100 حصان تقريباً