الهدف من نيسان Z هي متعة القيادة لا الأرقام
رئيس المهندسين المسؤولين عن نيسان Z يوضح الغاية الرئيسية من السيارة
شهدنا خلال الأسبوع الماضي إطلاق الجيل الجديد من نيسان Z وهو أمر طال انتظاره لكنه كان حتما جديرا بذلك، تمتع الطراز بتصميم مماثل بشكل الكبير للنسخة الإختبارية التي تم الكشف عنها خلال عام 2020، من أبرز الميزات التصميم الإنسيابي بجانب محرك V6 قادر على توفير الأداء المطلوب.
المعرض: 2023 نيسان Z
أكد رئيس قسم مهندسي نيسان Z وهو هيروشي تامورا أن السيارة لا تهدف إلى إحراز أرقام أداء مميزة ومن يريد ذلك عليه التوجه لسيارة أخرى، للتذكير يوجد محرك V6 بسعة 3.0 ليتر يتصل بشاحني هواء تيربو قادر على انتاج 400 حصان وتوفير عزم دوران لغاية 475 نيوتن متر، علبة التروس إما يدوية من 6 نسب أو أوتوماتيكية من 9 نسب ونقل القوة للعجلات الخلفية فقط.
بجانب ذلك فقد تم تعزيز صلابة الهيكل بجانب تعديل إعدادات ضبط جهاز التعليق وتوفير مساعد مقود كهربائي عوضا عن نظيره الهيدروليكي سابقا، يساعد ذلك في إمكانية التسارع من 0-100 كلم/س بوقت أقل بمقدار 15 بالمئة بجانب تعزيز الثبات عند الإنعطاف بنسبة 13 بالمئة بالمقارنة مع الجيل السابق.
المزيد من السيارات التي تركز على متعة القيادة
ستتوفر نيسان Z الجديدة في صالات العرض اعتبارا من صيف عام 2022 وتسويقها كطراز 2023 لكن لا نعلم إذا كان من الممكن أن يتأثر تصنيع السيارة بأزمة الرقائق الإلكترونية.
المصدر: Road & track
موصى به لك
مفاجئة: ستيراتو لم تنتهِ بعد: لامبورغيني تلمح إلى المزيد من الطرازات من هذه الفئة
ألفا روميو تشوّق لسيارة كروس أوفر جديدة... لكنها ليست ستيلفيو
كاديلاك تستدعي جميع سيارات الدفع الرباعي فيستيك بسبب مشكلة محتملة الخطورة في مقاعد الصف الثالث
تقرير: جيتا وتايكان ضمن 10 طرازات مهددة بالإلغاء في مجموعة فولكس فاغن
سيارة إيطالية خارقة جديدة تظهر بمحرك V8 سحب طبيعي وناقل حركة يدوي
شركة Roush تبني شاحنة Ram بمحرك V8 كان ينبغي أن تكون هي الفئة RHO
لاند روفر تخفض قوة محرك V8 من بي إم دبليو في ديفندر بمقدار 100 حصان تقريباً