خصَّصت تويوتا قناةً خاصة على يوتيوب لجميع ما يخص الجيل الجديد من سيارة الدفع الرُباعي لاند كروزر LC300، وللأسف، فإن القناة باللغة اليابانية فقط، مع ذلك، يستحق مُحتوى القناة مشاركته ونشره إذ أنه يُتيح لنا مشاهدة تأدية السيارة الرياضية العملانية الشهيرة وقيمتها خلال التعامل مع مُختلف اختبارات القيادة القاسية على الطرقات الوعرة. وتُساعد قاعدة العجلات الجديدة السيارة لأن تكون أكثر رشاقة في التعامل مع الدروب الوعرة، كما حسَّنت الإضافات التقنية من قُدرة السيارة رُباعية الدفع الشهيرة أصلًا بقُدراتها.
المعرض: تويوتا لاند كروزر ٢٠٢١
في حين أن القفز عن التلال الصغيرة واللعب بالرمال لا يُظهر القُدرات الحقيقية لـ لاند كروزر، فإن ثالث فيديو يُظهر سيارة من فئة GR سبورت الأعلى تجهيزًا وهي تجتاز تضاريس قاسية. والسيارة التي حصلت على تعديلات من غازو للسباقات هي التي تحتاجها إن أردت التعامل مع أقسى التضاريس، فهي الوحيدة المجهزة بالنظام الحركي النشِط لاستقرار نظام التعليق مع تحكُّم إلكتروني E-KDSS. ويتضمَّن هذا النظام أقفال إلكترونية للتُروس التفاضلية في الأمام والخلف، وتحديثًا لنظام التعليق المُتغيِّر المُتأقلم.
ولا تبذل لاند كروزر الجديدة جُهدًا في خوض المسطحات المائية الضحلة أو تسلق الصخور، ومن المُنعش رُؤية سيارة دفع رُباعي بهندسة جسم على هيكل إطار حامل تعمل بجد وَسْط هذا الكم الكبير من المركبات الرياضية العملانية بجسمٍ أُحادي. تمامًا مثل مرسيدس G كلاس التي تبقى ذات قُدرات كبيرة بالرغْم من أنها تجهيزاتها الفخمة والراقية والتقنيات العالية فيها. علمًا بان لاند كروزر حصلت على جرعة كبيرة من التقنيات الحديثة دون تغيير التركيبة التي جعلتها ناجحةً.
جديرٌ بالذكر أن الجيل الجديد من لاند كروزر أخف بنحو 200 كلغ من الجيل السابق، وهذا خفضٌ كبيرٌ للوزن، كما تستفيد من هيكل أصلب بنسبة 20 بالمئة مع انخفاض نُقطة الجاذبية. ويوجد ستّ أنماط قيادة للاختيار من بينها: الآلية وتلك الخاصة بالتضاريس المُتنوعة التُرابية والرملية والصخرية والموحلة والثلج العميق، إلى جانب نظام مُراقبة التضاريس المُتعددة الذي يعمل بواسطة أربع عدسات تصوير تُظهر كل شيءٍ حول السيارة.
المزيد عن أخبار لاند كروزر:
كما تعمل تويوتا على تحديث لاند كروزر LC70 في 2022 بإضافة المزيد من مزايا السلامة وإعادة إنتاج عدد من قطع الغيار الجديدة للاند كروزر LC40، ومنها المحركات ومحاور نقل الحركة والعادم. وفي ذات الوقت، تضع علامة لكزس – التابعة لـ تويوتا والمتخصصة بالسيارات الفخمة – اللمسات الأخيرة على الجيل المُقبل من طراز LX الذي سيُنتَج استنادًا على لاند كروزر LC300، ومن المُتوقع أن الكشف عنه نهاية العام الجاري أو مطلع 2022.
يُحقق الجيل الجديد من لاند كروزر بدايةً قوية، إذ تعجز العلامة اليابانية عن تلبية الطلب القوي، وتُشير التقارير الواردة من اليابان بأن الانتظار على قائمة طلبات الشراء يمتد لعامٍ كامل، كما إن السيارة لم تُطلق في كامل الأسواق العالمية بعد، علمًا بأنها لن تُباع في السوق الأميركي، وقد تُباع في عددٍ محدود من الأسواق الأوروبية.