أوقفت تويوتا إنتاج طراز لاند كروزر السّلسلة 40 في 1984 بعد ربع قرن من تواجده في السّوق، مع ذلك، استمر إنتاج سيارة الدّفع الرُّباعي ذات السّمعة القوية لغاية 2002 في البرازيل تحت تسمية بانديرانتي بمحرِّكات مرسيدس أو تويوتا. وسيكون مالكو طراز J40 سُعداء بمعرفة أنّ الشّركة ستُعيد إنتاج عددًا من مُكونات السّيارة وقطعها من أجل مُعالجة النّقص الحاصل في قطع الغيار لهذه السّيارة واحتفاءً بالذّكرى السّبعين لإطلاق لاند كروزر.
وتُعتبر هذه المبادرة جُزء من مشروع GR للقطع القديمة، الذي يتضمَّن البدء بإنتاج قطع غيار لطرازات سوبرا A70 و A80 و 2000GT. وقد أجرَت تويوتا دراسات بين موزعي سيارات لاند كروزر وممثلي النوادي المُعجبين حول العالم لتحديد القطع والمكوّنات التي هنالك حاجة لإعادة إنتاجها.
ولم يكُن من المُفاجئ أنّ مُعظم الطّلبات كانت للمُحركات ومحاور نقل الحركة وأنظمة العادم – وستتوفّر جميع هذه القطع كقطع لطرازات قديمة بدءًا من الأشهر الأولى من العام المُقبل. ووضعت تويوتا نموذج طلب على موقعها الشّبكي تدعو فيه المالكين لطلب مكوّنات إضافية للسّيارة قد يرغبون بشرائها من أجل صيانة لاند كروزر السّلسلة 40 وإدامة عمله، حيث يُمكن الوصول للنّموذج عبر هذا الرّابط.
المزيد عن لاند كروزر
وتُفكر تويوتا فعلًا أن تُعيد إنتاج عدد من القطع الخاصة بالأجيال اللّاحقة من لاند كروزر، والحديث هنا عن السّلسلة 70 التي بدأ إنتاجها قبل 37 عامًا والتي لا تزال على خطوط الإنتاج حتى وقتنا الحالي، حيث تنوي إدخال عدد من التّحديثات عليها للعام 2022 لتلبية شروط أنظمة السّلامة والأمان التي تزداد صرامةً، وكانت تويوتا قد أطلَقَت للتّو السّلسلة 300، ولكن من النّاحية التّقنية فهي تستمر لغاية الآن في إنتاج الجيل السّابق على شكل ليكزس LX الفخم.
تُريد تويوتا من مشروع GR للقطع القديمة إعادة المزيد من سياراتها الكلاسيكية إلى الطّرقات وتُدرك العلامة اليابانية بأنّ هنالك نقصًا في قطع الغيار للسّيارات والأجيال التي توقَّف إنتاجها قبل عُقود. وهذه أول مرة يشمل فيه المشروع أجيالًا سابقةً من لاند كروزر وتهدف الشّركة لتعزيز توافر قطع الغيار بناءً على الاقتراحات والمُلاحظات التي يُقدمها المالكون.
المصدر: Toyota