تم انتاج عدة طرازات بأعداد محدودة تتخذ من بوجاتي شيرون قاعدة لها مثل تشينتوديتشي وديفو، في المقابل فإن بوجاتي بوليد ربما تكون أكثر طراز "جرئ" حتى اللحظة من بوجاتي علما أنه ظهر في شهر أكتوبر 2020 كنموذج اختباري وكان البعض يعتقد أنه سيتم انتاجه كسيارة وحيدة من نوعها.
تحتوي بوجاتي بوليد بالنسخة الإختبارية على محرك W16 سعة 8.0 ليتر ويتصل بأربعة شواحن هواء تيربو، ناتج القوة يبلغ 1825 حصان، السرعة القصوى المعلنة 497.6 كلم/س "311 ميل/س"، بفضل عدم الحاجة للتقيد بالقوانين الخاصة بسيارات الإنتاج تمكنت بوجاتي من تخفيف الوزن ليبلغ 1450 كلغ.
المعرض: بوجاتي بوليد بالنسخة الإنتاجية
يمكن اعتبار بوجاتي بوليد نسخة أكثر "شراسة" من طراز شيرون حيث تم استخلاص المزيد من طاقة المحرك وتخفيف الوزن مما يجعل تجربة قيادتها أمرا استثنائيا لمن يريد التميز أثناء القيادة على الحلبات.
في المقابل فإن النسخة الإنتاجية من بوجاتي بوليد تتمكن من انتاج 1577 حصان وتوفير 1600 نيوتن متر من عزم الدروان، السبب في ذلك هو موائمة المحرك للعمل بالوقود الإعتيادي عوضا عن الوقود المخصص لسيارات السباقات، تبلغ نسبة القوة للوزن 0.9 كلغ للحصان الواحد.
أخبار أخرى عن بوجاتي
صرحت بوجاتي أن تطوير طراز بوليد سيتطلب 3 أعوام لإنجاز المشروع، يعني ذلك أن التسليم للزبائن غير متوقع قبل عام 2024، عدد الوحدات المقررة 40 سيارة بسعر 4 مليون يورو "4.7 مليون دولار"، يتضمن السعر مطفأة الحريق ونظام حماية الرأس والعنق.
يمكن أن يعتبر البعض أن السعر جنوني جدا حيث أنه لسيارة مخصصة للقيادة على الحلبات لكنه في المقابل يوازي نصف سعر طراز تشينتوديتشي وثلث سعر طراز لافواتور نوار.
المصدر: بوجاتي