ظهرت أودي أيه 2 أي-ترون لأول مرة كسيارة كهربائية صغيرة ذات نطاق كبير للغاية
بعد مرور أكثر من 20 عامًا على اختفاء النسخة الأصلية، قامت أودي بإحياء A2 كسيارة كهربائية مع نطاق يصل إلى 645 كيلومتر (WLTP).
تعود العلامة التاريخية إلى إنغولشتات في شكل أيه 2 أي-ترون، وهو نموذج كهربائي بالكامل يهدف إلى استعادة روح التفكير التقدمي غير التقليدية لسابقه.
المعرض: أودي A2 e-tron (2027)
ومن المقرر أن تصل إلى أوروبا في أواخر عام 2026 ، تضع أيه 2 أي-ترون الديناميكيات الهوائية والأبعاد غير التقليدية في قلب تصميمها. تطالب أودي بنطاق WLTP يصل إلى 645 كيلومتر، بينما تعد المقصورة الداخلية بنوع المساحة التي تتوقعها من سيارة أكبر.
يبدأ السعر من 38,350 يورو في ألمانيا (44,500 دولار بمعدلات التحويل الحالية).
ما الجديد؟
تعود A2 في عام 2026 كسيارة هاتشباك مدمجة كهربائية بالكامل.
ماذا عن التصميم؟
تعتبر الديناميكيات الهوائية محورًا رئيسيًا، مع معامل سحب يبلغ 0.24، ومآخذ هواء نشطة، وجزء سفلي مغلق، والمزيد.
كيف يبدو الأمر في الداخل؟
صممت أودي المقصورة لتبدو أكبر مما توحي به أبعاد A2 المدمجة، مع شاشة تعمل باللمس مقاس 12.8 بوصة ومساحة تخزين تصل إلى 47.2 قدمًا مكعبًا.
الكفاءة على كل شيء
تم تطوير أيه 2 أي-ترون لتحقيق أقصى قدر من الكفاءة، ولكن دون تحويل السيارة إلى تجربة ديناميكية هوائية متطرفة. يبلغ طولها 170.1 بوصة، وعرضها 70.5 بوصة، وارتفاعها 61.0 بوصة، مع قاعدة عجلات 109.1 بوصة. وتساعد الأجزاء المتدلية القصيرة وخط السقف المنحدر بلطف على منحها شكلاً مميزاً.
أودي A2 إي-ترون (2027)
والنتيجة هي سيارة مدمجة توفر مساحة كبيرة بالداخل. في المقدمة، يوجد عنصر كبير من اللوحة السوداء يضم أجهزة الاستشعار ووحدات الإضاءة الرئيسية، مع مصابيح نهارية رفيعة موضوعة فوقها. وفي الخلف، تبرز المصابيح الخلفية الأفقية بتقنية LED عرض السيارة.
حتى مقابض الأبواب تم تصميمها مع أخذ الكفاءة في الاعتبار. إنها كهربائية بالكامل، وتستخدم أجهزة استشعار لمسية، وتتميز بشكل يشبه الجناح يندمج مع جانب الجسم.
لكن الديناميكيات الهوائية هي ما يميز أيه 2 أي-ترون حقًا.
مع معامل سحب يبلغ 0.24، تقول أودي عن جديدتها إنها الفئة المدمج الأكثر ديناميكية هوائية في مجموعتها. ويأتي هذا الرقم من مجموعة من خيارات التصميم، بما في ذلك الجزء السفلي المغلق بالكامل تقريبًا، ومداخل الهواء الأمامية النشطة، وأقواس العجلات المصممة لتقليل الاضطراب، والعناصر التي تقلل الفجوة بين الإطارات وفتحات العجلات، والعجلات الديناميكية الهوائية المصممة خصيصًا.
يتوفر أيه 2 أي-ترون بعجلات معدنية مقاس 18 إلى 20 بوصة وإطارات بعرض 225 أو 235 ملم.
غير تقليدية، من الداخل والخارج
تم تصميم المقصورة لتجعل أيه 2 أي-ترون تبدو أكبر بكثير مما توحي به أبعادها الخارجية. يُطلق على موضوع التصميم الرئيسي لأودي اسم Softwrap، وهو سطح ناعم مغطى بالقماش يمتد عبر لوحة القيادة، ويستمر حتى ألواح الأبواب، ويمتد إلى الجزء الخلفي من المقصورة.
أودي A2 إي-ترون (2027)
يحصل السائق على شاشة Virtual Cockpit Plus مقاس 11.9 بوصة، مقترنة بشاشة لمس MMI منحنية مقاس 12.8 بوصة. يتضمن النظام مساعد أودي الذي يعمل بالذكاء الاصطناعي، ومخطط الطريق E-Tron، ومجموعة من الميزات المتصلة. كما قامت أودي بنقل محدد التروس إلى عمود التوجيه، مما يوفر مساحة إضافية في الكونسول الوسطي.
يعد نظام شحن الهاتف الذكي لمسة أنيقة أخرى. يمكن للوحة الشحن اللاسلكية المتوافقة مع Qi 2.2 شحن هاتفين في وقت واحد بقدرة تصل إلى 25 واط وتتميز بتبريد نشط للمساعدة في الحفاظ على أداء الشحن.
كما تقدم أودي نظام الملحقات Fidlock الخاص بها بشكل قياسي في الفئة الفاخرة لأول مرة. يجمع النظام بين المغناطيس والقفل الميكانيكي، مما يسمح للركاب بتثبيت الملحقات مثل حاملات الأكواب والحقائب بنقرة بسيطة.
يوفر السقف الزجاجي البانورامي الاختياري مساحة زجاجية تبلغ حوالي 17.2 قدمًا مربعًا. هناك أيضًا العديد من حجرات التخزين في جميع أنحاء المقصورة، بما في ذلك مساحة للقوارير الكبيرة.
توفر منطقة الشحن 14.0 قدمًا مكعبًا من التخزين، وتمتد إلى 47.2 قدمًا مكعبًا مع طي ظهور المقاعد الخلفية. كما تحصل الإصدارات بقوة 228 حصانًا و322 حصانًا على صندوق أمامي صغير مساحته 0.5 قدم مكعب.
سيارة صغيرة، مجموعة كبيرة
تستخدم مجموعة أيه 2 أي-ترون محركات كهربائية متزامنة ذات مغناطيس دائم حصريًا، مع إرسال الطاقة إلى العجلات الخلفية. تتوفر أربعة مستويات للطاقة، تنتج 168، و187، و228، و322 حصانًا.
أودي A2 إي-ترون (2027)
الإصدار الذي يتصدر النطاق هو أيضًا الأسرع، حيث يتسارع من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال 5.7 ثانية ويصل إلى سرعة قصوى تبلغ 200 كيلومتر في الساعة.
تقدم أودي ثلاثة أحجام للبطاريات: 52.0، 61.0، و84.0 كيلووات/ساعة. تستخدم الحزمتان الأصغر حجمًا خلايا LFP، بينما تستخدم البطارية بقدرة 84.0 كيلووات في الساعة كيمياء NMC.
يعد الشحن ثنائي الاتجاه ميزة أخرى مثيرة للاهتمام. يمكن أن يعمل أيه 2 أي-ترون كمصدر طاقة متنقل للأجهزة الخارجية من خلال المركبة حتى التحميل (V2L). وفي الأسواق المتوافقة، يمكنها أيضًا إرسال الطاقة إلى المنزل من خلال نظام مركبة إلى المنزل (V2H)، مما يسمح للسيارة بشكل فعال بالعمل كنظام لتخزين الطاقة المنزلية.
كم ستكون تكلفة A2؟
في ألمانيا، يبدأ سعر أيه 2 أي-ترون من 38.350 يورو للنسخة بقوة 168 حصانًا مع بطارية بقوة 52.0 كيلووات في الساعة. يتجاوز السعر 50000 يورو للإصدارات الأكثر قوة والأفضل تجهيزًا. ومن المتوقع أن تقوم أودي بإصدار تفاصيل الأسعار الكاملة في الأسابيع المقبلة.
اقرأ أيضًا
موصى به لك
الكشف عن سيارة مرسيدس-أي أم جي - جي تي أس يو في: قوة تصل إلى 1153 حصاناً وثلاثة محركات كهربائية
جاكوار توضح سبب اضطرارها للتخلي عن جميع سياراتها التي تعمل بالوقود
سيارة تسلا رودستر تصل أخيراً بعد انتظار دام قرابة تسع سنوات
سيارة بورشه ميشن إس : كل المزايا التي ربما فاتتك
علامة ألبين التابعة لرينو تتبنى طابعاً يجمع بين الماضي والمستقبل في سيارة اختبارية مذهلة
هذه هي السيارة الخارقة المستقبلية من بورشه
فيات تعيد إحياء طراز Multipla بتصميم يجمع بين الميني فان والسيارة الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) والشاحنة الصغيرة