سيارة ماكلارين 788 أتش أس تمثل الفصل الختامي لثلاث سيارات خارقة

عادةً ما يدّخر صُنّاع السيارات الأفضل للمرحلة الأخيرة، ولا تُعد ماكلارين استثناءً من هذه القاعدة؛ إذ تودّع سلاسل 720S و765LT و750S بإصدار نهائي فائق القوة يتفوق عليها جميعاً. وتُعتبر 788 أتش أس النسخة الأرقى والأكثر تطوراً في تشكيلة السيارات الخارقة التي تنتجها الشركة في مقرها بمدينة "ووكينغ"، وتتوفر بخياري الهيكل كوبيه أو سبايدر المكشوف، مع إنتاج محدود يقتصر على 100 وحدة فقط لكل فئة.

المعرض: 2027 McLaren 788HS

24

المصدر: McLaren

ينبض في قلب طراز هاي سبورت محرك V8 سعة 4.0 لتر مزود بشاحن توربيني مزدوج، وهو محرك أثبت كفاءته العالية وموثوقيته. وترتفع القوة المولدة لتصل إلى 777 حصاناً وعزم دوران يبلغ 590 رطلاً-قدماً (800 نيوتن-متر)، وهي أرقام كافية للانطلاق من الثبات إلى سرعة 100 كم/ساعة في غضون 2.8 ثانية فقط. كما تحتاج السيارة إلى 7 ثوانٍ بالضبط للوصول إلى سرعة 200 كم/ساعة من السكون، وتواصل التسارع حتى تبلغ سرعتها القصوى 330 كم/ساعة.

يتعين على العملاء الباحثين عن النسخة الأخف وزناً التخلي عن تجربة القيادة المكشوفة واختيار طراز الكوبيه؛ إذ يبلغ وزنه الجاف 1,265 كيلوغراماً فقط، مما يمنح 788 أتش أس أفضل نسبة قوة إلى وزن في السلسلة بأكملها، بواقع 614 حصاناً لكل طن متري. وعلاوة على ذلك، يمكن للعملاء من فئة النخبة (أصحاب الثروات الطائلة) طلب تزويد السيارة بهيكل اختياري مصنوع بالكامل من ألياف الكربون.

ولا تقتصر مزايا 788 أتش أس على المحرك المُحسّن والوزن المخفّض فحسب، فهي تولّد قوة ضغط سفلية (downforce) تزيد بنسبة 10 بالمائة عن طراز 765LT -الذي يتميز أصلاً بأدائه الفائق- وذلك بفضل حزمة ديناميكية هوائية مطورة حديثاً تتضمن مشتت هواء خلفياً مستوحى من سيارات الفورمولا 1. كما يساهم المشتت الأمامي الجديد والجناح الخلفي النشط المرتفع في تعزيز ثبات السيارة والتصاقها بالطريق، فيما تعمل فتحة التهوية الأمامية المعاد تصميمها بنمط S-duct  على تقليل تأثير اضطرابات الهواء. وفي الوقت نفسه، يقع المحور الأمامي في مستوى أدنى بمقدار 5 ملم (0.2 بوصة) مقارنة بطراز 750S، وذلك بفضل نظام تعليق هيدروليكي جرى تطويره وتحسينه بشكل أكبر. وتأتي قوة الكبح من أقراص مكابح مصنوعة من السيراميك الكربوني (مستمدة من طراز "سينا") وتختبئ خلف عجلات جديدة مطروقة ذات قفل مركزي، مما يمثل الظهور الأول لهذا النظام في فئة السيارات الخارقة هذه.

يُعد طراز 788 أتش أس ثالث سيارة فقط تحمل تسمية "High Sport" (الأداء العالي)، وذلك بعد طرازي MP4-12C HS (عام 2012) وMSO HS (عام 2016). وبالحديث عن قسم "عمليات ماكلارين الخاصة" (MSO)، فإن هذا القسم سيتولى إعداد وتجهيز جميع السيارات الـ 200، لذا يمكن توقع أن تحظى كل سيارة منها بمستوى عالٍ من التخصيص الفريد.

رأي Motor1: بقدر ما نشعر بالأسف لوداع هذا الطراز، فإننا متحمسون لما يخبئه المستقبل. لقد التزمت الشركة الصمت التام بشأن خططها المستقبلية، لكن الرئيس التنفيذي "نيك كولينز" وعد بالكشف عن التفاصيل في وقت ما خلال هذا الصيف.

من المرجح أن يكون هناك خليفة لعائلة طرازات 720S و750S و765LT و788HS قيد التطوير حالياً، إلا أن المنتج الأكثر إثارة للاهتمام هو سيارة الدفع الرباعي (SUV) التي كثرت حولها الشائعات؛ وهي فئة من السيارات كانت الشركة قد استبعدت إنتاجها لفترة طويلة، رغم أن هذا الموقف قد يتغير.

اقرأ أيضًا

ستكشف ماكلارين عن خطتها الكبرى للعودة هذا الصيف

مصمم سيارات فيراري السابق: سيارة جاكوار الجديدة تبدو "غير مكتملة"