فيراري قد تُعيد علبة التروس اليدوية أخيرًا

إذا خاب أملك في سيارة لوتشي، فإليك بعض الأخبار السارة: قد تُعيد فيراري ناقل الحركة الذي يحتوي على علبة تروس يدوية أخيرًا. يُشير تقرير جديد إلى أن الشركة الإيطالية قد تكشف النقاب عن نسخة بثلاث دواسات من طراز دوديتشي شيلندري هذا الصيف، ما قد يُمثل أول سيارة إنتاجية بناقل حركة يدوي من فيراري منذ ما يقرب من عقدين.

فيراري 12 سلندر

وفقًا لمدونة السيارات الخارقة، قد تظهر سيارة فيراري 12 أسطوانة بناقل الحركة اليدوي في يوليو القادم. إذا صحّت هذه المعلومات، فستكون أول سيارة GT رائدة من فيراري بمحرك V12 وناقل حركة يدوي منذ عام 2007. كما ستكون أول سيارة طريق جديدة بناقل حركة يدوي من العلامة التجارية منذ سيارة كاليفورنيا.

لكن هناك شرطًا؛ فمن المُرجّح ألا يُباع طراز 12 أسطوانة بناقل الحركة اليدوي كطراز إنتاج عادي. من المُحتمل أن تُحدّد فيراري إنتاج السيارة ببضع مئات فقط، مُخصصة لعملائها المميزين. تشير طلبات تسجيل العلامة التجارية إلى إمكانية تسميتها 12Cilindri "MM".

من حالفه الحظ (حرفيًا) باقتناء سيارة 12Cilindri بناقل حركة يدوي، سيشعر بالرضا التام. فمع ناقل الحركة ثنائي القابض، يبدو محرك V12 سعة 6.5 لتر ذو السحب الطبيعي، بثلاث دواسات وقوة 819 حصانًا، تجربة قيادة مثيرة للغاية.

قد تعمل فيراري على أكثر من ناقل حركة يدوي

ليست 12Cilindri وحدها التي قد تحصل على ناقل حركة يدوي. فقد كشف موقع CarBuzz مؤخرًا عن طلب تسجيل علامة تجارية يشير إلى أن فيراري تعمل على ناقل حركة يدوي "رقمي".

ماذا يعني ذلك تحديدًا؟ يُقال إن النظام سيستخدم دواسة قابض إلكترونية مصممة لمحاكاة إحساس ناقل الحركة اليدوي التقليدي، بما في ذلك الضغط والارتداد. قد تجد هذه التقنية طريقها إلى سيارة كهربائية عالية الأداء مثل Luce في المستقبل، لكننا نتوقع أن تتميز 12Cilindri القادمة بناقل حركة يدوي تقليدي.

رأي Motor1: إن إعادة فيراري للناقل اليدوي - حتى بأعداد محدودة - ستُعدّ فوراً من أبرز انتصارات عشاق السيارات في هذا العقد. والسؤال الحقيقي هو: هل ستبقى هذه التجربة مقتصرة على هواة جمع السيارات، أم أنها تُشير إلى تحوّل أوسع نحو السيارات الخارقة التي تُركّز على متعة القيادة؟

اقرأ أيضًا

هذه أول سيارة كهربائية من فيراري: لوتشي

كم سيارة تحتاج لبيعها لتتفوق على ربحية فيراري؟

المصادر: مدونة السيارات الخارقة، CarBuzz