أحدث سيارة خارقة لـ غوردون موراي هي رسالة حب إلى سباقات لومان

تُنتج شركة غوردون موراي للسيارات عددًا قليلًا جدًا من السيارات. وقد حدّت شركة صناعة السيارات الخارقة المتخصصة من إنتاج سيارتيها الخارقتين T.50 وT.33 إلى 100 وحدة فقط لكل منهما، مما يجعلهما من أندر السيارات الرياضية وأكثرها طلبًا في السوق. ولكن بالنسبة للبعض، حتى هذه السيارات ليست مميزة بما يكفي. لذا، تُقدم GMA شيئًا أكثر تميزًا: لومان GTR.

المعرض: غوردون موراي أوتوموتيف لومانز جي تي آر

8

المصدر: Gordon Murray Automotive

لومان GTR هي سيارة خارقة جديدة بمحرك V-12 ، من إبداع غوردون موراي الأسطوري. يقتصر إنتاجها على 24 وحدة فقط - وحدة لكل ساعة من سباق التحمل الأسطوري الذي سُميت باسمه - وهي تُشيد بفوز ماكلارين F1 GTR عام 1995. ولا ننسى أن موراي هو من صمم تلك السيارة أيضًا، ومن هنا تأتي الصلة.

بينما تستخدم سيارة لومان GTR المحرك وعلبة التروس من T.50، تقول GMA إن كل شيء آخر قد تغير "تقريبًا". يوجد هيكل جديد منخفض السحب وهو مستوحى من سيارات ذات الذيل الطويل من السبعينيات والثمانينيات والتسعينيات، بل إنها استلهمت سيارات مثل ماترا-سيمكا MS660 وبورش 917 وألفا روميو تيبو 33/3.

تؤكد GMA على وجود ديناميكية هوائية حقيقية، بفضل الفاصل الأمامي، والعتبات الجانبية، والجناح الخلفي العريض، والناشر الخلفي الضخم ثنائي القناة. وقد ألغى هذا التعديل الإضافي على هيكل السيارة الحاجة إلى المروحة الخلفية الموجودة في طراز T.50.

تشمل التغييرات على هيكل السيارة أيضًا فتحات تهوية أكبر في الأمام وفتحات جانبية لتبريد أفضل لنظام الدفع. كما تتميز السيارة بمحاور أعرض مع إطارات ميشلان سبورت كاب 2 أكبر، مدعومة بنظام تعليق أكثر صلابة وأخف وزنًا. وتقول GMA إنها ابتكرت طريقة جديدة لتثبيت المحرك بإحكام على الهيكل دون مشاكل الضوضاء والاهتزاز المرتبطة عادةً بهذه الميزة الأساسية، لكنها لم توضح تفاصيل التقنية في بيانها.

يقول الرئيس التنفيذي جوردون موراي: "تجمع سيارات السباق طويلة الذيل بشكل مثالي بين المزايا الديناميكية الهوائية والتوازن الجمالي. لطالما أحببت مزيجها من الهندسة المدروسة والتصميم الانسيابي". تُعيد سيارة لومان GTR، التي أُعجبتُ بها منذ أن بدأتُ تصميم السيارات، ابتكار سيارات سباق طويلة الذيل بشكل خالد، مُضيفًا إليها ديناميكية هوائية عصرية وهيكلًا ومحركًا وناقل حركة مُصممين بإتقان.

تجارب قيادة

شغف التفوّق

مجد يعانق السماء

أُولي اهتمام خاص لصوت محرك V-12، مع عادم مزدوج المخرج مُعدّل لتقديم صوت "عميق ومتوازن". وهو مُقترن بفتحة سحب هواء مُثبتة على السقف مُباشرةً أسفل المقصورة. ومثل T.50، سيحظى السائقون هنا بسرعة دوران مذهلة تبلغ 12,100 دورة في الدقيقة.

على الرغم من كونها أكثر قوة من T.50 العادية، إلا أن التصميم الداخلي لسيارة لومان GTR لا يُفقدها رونقها، وفقًا لشركة GMA. فقد تم تعديل لوحة القيادة، ولوحة المفاتيح، ووسائد المقاعد، ودواسات الدواسات، أو استبدالها بمكونات جديدة.

تم حجز جميع نسخ لومان GTR الـ 24، بطبيعة الحال. لم تُعلن أي معلومات عن السعر، ولكن بالنظر إلى أن سعر T.50 بلغ 3.5 مليون دولار، فمن المتوقع أن يكون سعرها أعلى. وتقول شركة GMA إن إنتاجها سيبدأ في عام 2026.