فيراري بوروسانغوي بنظام تعليق ساحر إليكم آلية عمله

أكثر ما يثير الاهتمام في فيراري بوروسانغوي ليس المحرك الضخم أسفل الغطاء الصدفي الأمامي، بل نظام التعليق. إنه نظام فعّال بالكامل، مبني على مخمدات صمام البكرة النشط الحقيقي المتعدد الاستخدامات (TASV)، مما يمنح فيراري تحكمًا غير مسبوق في حركة هيكل السيارة. فبينما تكون معظم أنظمة التعليق في السيارات تفاعلية، حتى الأنواع الفاخرة منها، فإن نظام التعليق النشط استباقي، ويُحدث فرقًا كبيرًا.

مع نظام التعليق النشط، يُمكنك إضافة قوة إضافية إلى هيكل السيارة. هذا يعني أنه يُمكنك إلغاء جميع حركات الهيكل - التدحرج، والميلان، والارتفاع، والغوص - تمامًا، وتحسين الحمل على كل إطار بدقة. كما يُحسّن هذا النظام جودة القيادة والتحكم بشكل كبير. أخبرني سائق اختبار ذات مرة أن نظام التعليق النشط أشبه بالقدرة على خداع الفيزياء. إنه لأمرٌ مذهل.

تحتوي مخمدات Multimatic على محرك بجهد 48 فولت متصل ببرغي كروي، والذي يتحكم بدوره في حركة مكبس المخمد بغض النظر عن تأثير العوامل الخارجية على الطريق. لا تزال فيراري تسمح ببعض حركة الهيكل لمنح السائق شعورًا بالراحة، لكن النظام يجعل قيادة وتحكم سيارة Purosangue الكبيرة والثقيلة أشبه بسيارة أصغر وأخف وزنًا بكثير. إنه لأمرٌ مذهل.

اقرأ أيضًا

تقرع بقوة أبواب الكمال

ساحرة الطرقات

على الرغم من روعة النظام في Purosangue، إلا أننا لا نزال في بداية الطريق فيما يتعلق بقدرات نظام التعليق النشط. تستخدم فيراري مخمدات TASV في سيارة F80 القادمة، مما سيُمكّن السيارة من تحقيق أداء ديناميكي هوائي مذهل دون أن يجعل تجربة القيادة على الطريق لا تُطاق. إنها تستحق التعمق فيها، مع بعض المشاهد المرئية. لذا، استمتعوا بهذه الحلقة الأولى من Motor101.