فيراري تُطوّر نظام لتبديل نسب علبة التروس إفتراضيًا على سياراتها الكهربائية

ستُطرح سيارة فيراري كهربائية قريبًا. وقد صرّحت الشركة بأن أول سيارة كهربائية لها ستتميّز بـ"بصمة صوتية" خاصة بها، وفي وقت سابق من هذا العام، التقط مُصوّر فيديو نموذجًا أوليًا لسيارة فيراري كهربائية وهي تسير في مارانيلو وتُصدر صوتًا يُشبه صوت المحرك. والآن، بفضل طلبي براءتي اختراع حديثين، نعلم أن فيراري تعمل على محرك ونظام نقل حركة افتراضيين للسيارات الكهربائية.

تصف إحدى براءتي الاختراع نظامًا لسيارة كهربائية يستخدم محركًا كهربائيًا لمحاكاة عزم دوران محرك الاحتراق الداخلي وناقل الحركة المُزوّد بعلبة ​تروس. ويُحدّد عزم دوران المحرك من خلال موضع دواسة الوقود ونسبة علبة التروس الافتراضية. ويمكن للسائق تشغيل علبة التروس الافتراضية عبر مقابض عمود التوجيه، كما هو الحال في طرازات فيراري الأخرى. تصف براءة الاختراع الأخرى نظامًا للتحكم الصوتي في مثل هذه السيارة الكهربائية، مزودًا بمكبرات صوت داخلية وخارجية تُعيد إنتاج صوت مُولّد رقميًا يتوافق مع نموذج افتراضي للمحرك وعلبة التروس. يمكن أن يكون الصوت "تاريخيًا، أو حديثًا، أو مستقبليًا، أو حماسيًا، أو هادئًا" حسب تفضيلات السائق، كما يتضمن النظام أصواتًا خاصة بتغييرات التروس. تُفصّل براءة الاختراع أيضًا أساليب تسجيل صوت سيارات الاحتراق الداخلي.

من المُحتمل ألا تُطبّق فيراري هذا النظام في أول سيارة كهربائية لها قريبًا، ولكننا سنُفاجأ إن كان الأمر كذلك. لطالما أكدت الشركة أنها تُريد أن تُضاهي سياراتها الكهربائية التجربة العاطفية لسيارات الاحتراق الداخلي التقليدية، ويبدو أن هذا النظام وسيلة رائعة لتحقيق ذلك.

صرحت فيراري سابقًا أن سيارتها الكهربائية ستُطرح هذا العام، على أن تبدأ عمليات التسليم في العام 2026. تواصلنا مع الشركة للتعليق على النظام، ولكن نظرًا لرفض معظم المصنّعين الخوض في تفاصيل المنتجات المستقبلية، لا نتوقع معرفة الكثير. على أي حال، لن نضطر للانتظار طويلًا لمعرفة المزيد حول ما إذا كان نظام المحرك/ناقل الحركة الوهمي هذا سيُطرح في الأسواق، وكيف سيكون شكله.

أقرأ أيضًا

ساحرة الطرقات

لويس هاميلتون يرغب بـ فيراري F40 حديثة