نيسان تُعيد تسمية طرازين من رينو

تُساعد التحالفات شركات صناعة السيارات على خفض التكاليف وتسريع التطوير. في ظل حاجة نيسان المُلِحّة لمنتجات جديدة تُساعدها على التعافي بعد سنواتٍ صعبة، تُبدي نيسان حرصها على الاستفادة من شراكتها مع رينو. بعد الإعلان الشهر الماضي عن خططها لإعادة سيارة ميكرا سوبرميني كسيارة رينو 5 مُعاد تصميمها، أكدت نيسان هذا الأسبوع أنها ستُطلق أيضًا نسختها الخاصة من توينجو الأصغر حجمًا والأكثر كلاسيكية.

لم تُسمَّ نسخة نيسان من توينجو بعد، ولكننا نعلم أنها ستُطوَّر وتُنتَج بواسطة شركة أمبير، وهي شركة سيارات كهربائية وبرمجيات تابعة لمجموعة رينو. على الرغم من عدم توفر صورة تشويقية حتى الآن، تُصرِّح نيسان بأن طراز الفئة أ سيُصمَّم داخليًا. هذا يُشير إلى أنها ستُكرِّس جهودًا أكبر في تصميم السيارة بدلًا من تغيير الشعارات والاكتفاء بالتصميم التقليدي.

تتميز ميكرا ببعض السمات الفريدة التي تُميِّزها عن نسخة رينو، ولكن ارتباطها بالنسخة الفرنسية واضحٌ على الفور. يُفترض أن يكون الأمر نفسه مع السيارة الكهربائية الصغيرة. من المقرر أن يبدأ سعر توينجو من حوالي 20,000 يورو، ولن تحصل على نسخة مُكافئة من نيسان فحسب، بل ستحصل أيضًا على نسخة مُشتقة من داسيا، بسعر أقل يبلغ 18,000 يورو.

المعرض: رينو توينغو

11

المصدر: Renault

ومن المفارقات أن نيسان قررت عدم الاستثمار في أمبير بعد الآن، وهي الشركة نفسها المسؤولة عن طرح أصغر سياراتها الكهربائية (باستثناء سيارة ساكورا كي) في السوق. نصت الاتفاقية المُبرمة بين شركتي صناعة السيارات في يوليو 2023 على أن تُنفق نيسان أموالًا على الشركة المُنشأة حديثًا. ومع ذلك، ستنسحب نيسان من هذا التحالف بنهاية الشهر المُقبل.

اقرأ أيضًا

شاحنة رينو ذات الدفع الرباعي غير التقليدية

إطلاق رينو ميغان إصدار آر إس تروفي الخاص في معرض طوكيو للسيارات

يشهد تحالف رينو-نيسان تغييرات إضافية. حيث تنخفض نسبة المُساهمات المُشتركة من 15% إلى 10%، مما يسمح لكلتا الشركتين بخفض حصصهما إلى هذا الحد الأدنى الجديد إذا رغبتا في ذلك، دون أي التزامات. بالإضافة إلى ذلك، تستحوذ رينو على حصة نيسان البالغة 51% في الفرع الهندي.