حتى لو كنت من بين الكارهين لـدُرجة سيارات الدفع الرباعي فمن الصعب ألّا تحب لامبورجيني أوروس Urus. وعند الحديث عن سيارةٍ بهذا الحجم والوزن، فإن الأداء الذي تقدمه مذهل لدرجةٍ تُخجل عددً من السيارات الرياضية الأصيلة. رفعت لامبورجيني من مستوى أوروس للعام 2023 بتقديم تحسينات عليها، عبر أوروس بيرفورمانتي Urus Performante عالية التأدية، تضمنت زيادة قوتها بمقدار 16 حصانًا لتصبح 666 حصانًا، وخفض وزنها بمقدار 47 كيلوغرامًا.
المعرض: لامبورجيني أوروس بيرفورمانتي
أتيحت لمجلة موتورسبورت Motorsport Magazine الفرصة لتجربة التسارع الخاطف لسيارة أوروس بيرفورمانتي في التسارع من وضعية التوقف إلى 200 كيلومتر في الساعة على حلبة. تقول لامبورجيني إن السيارة الرياضية العملانية – بحقّ - يمكنها إنجاز هذه المُناورة في 11.5 ثانية، والمعروضة في المقطع المرئي أعلاه، كانت السيارة تُنجز هذه المُناورة قبل اكتساب القوة الإضافية وخفض الوزن في 12.8 ثانية.
إن التسارع الذي تقدمه مثيرٌ للإعجاب قياسًا لسيارة تزِن 2,150 كيلوغرامًا، وتعمل بمحرك احتراق داخلي. فيما يخصّ فئة بيرفورمانتي، عدّلَ مهندسو لامبورجيني أيضاً أوضاع السياقة، حيث يوفر الوضع الرياضي Sport Mode الآن تغييرات أسرع في نسب علبة التروس الآلية، من زد أف ZF، ذات الثمان نسب.
تبيع لامبورجيني سيارة أوروس بيرفورمانتي جنبًا إلى جنب مع فئة أس S Version، التي تتمتَّع بنفس القوة، إنما دون المظهر المفعم بالحيوية. هناك فئة ثالثة قيد التطوير، حيث كشفت صور تجسسية حديثة عن نموذج أولي هجين قابل للشحن بواسطة مقبس خارجي، بواجهة أمامية مختلفة. غنيٌ عن القول أن الفئة الهجينة ستكون أثقل وزنًا، ومن المتوقع أن تستخدم نظامًا هجينًا معدَّلًا مُستعارًا من سيارة الصالون الرياضية بورشه باناميرا توربو أس إي الهجينة Panamera Turbo S E-Hybrid.
المزيد من أخبار لامبورجيني:
ستكون هذه السيارة أول وآخر جيل من أوروس بمحرك احتراق داخلي، إذ أكدَّت العلامة الإيطالية فعلًا بأن الجيل الثاني من أوروس سيكون كهربائيًا صـِرْفـًا، إنما سيطول الأمر قليلًا حتى تتوقف علامة سانت أغاتا عن استخدام محرك في 8 مع شاحني هواء (توين توربو)، ربما حتى العقد المُقبل. ستصل أوروس الكهربائية بعد تقديم سيارة متداخلة الأوجه (كروس أوفر) كهربائية جديدة من المقرر تقديمها في عام 2028.