صور تجسسية بنتلي كونتيننتال جي تي سي الهجينة

بنتلي كونتيننتال جي تي سي Continental GTC هذه أحدث طرازٍ نراه تعمل عليه العلامة البريطانية بمحركٍ هجين قابلٍ للشحن بواسطة مقبس خارجي PHEV، الأفضل من ذلك أنها دون تمويهٍ يُذكر.

تبدو كونتيننتال جي تي سي الهجينة متطابقةً مع الطراز الحالي التقليدي، باستثناء الباب الذي يخفي منفذ الشحن على الرفرف الخلفي. تبدو منافذ العادم العريضة بيضاوية الشكل مشابهةً جدًا لتلك الموجودة في طراز جي تي سي سبيد GTC Speed، العاملة بمحرك دبليو 12.

المعرض: صور تجسسية: بنتلي كونتيننتال جي تي سي الهجينة القابلة للشحن

8

تخبرنا صور تجسسية سابقة أن المحرك الهجين القابل للشحن سيتوفر أيضاً في طراز كونتيننتال جي تي Continental GT بالسقف الصلب، ومثل القابلة للكشف، فإن إضافة باب لمنفذ الشحن هو التغيير الوحيد في التصميم.

لا يوجد تأكيد رسمي حول محرك كونتيننتال جي تي وجي تي سي الهجين. إنما وللاستئناس علينا أن نذكر بأن قوة محرك بنتايغا Bentayga الهجينة التي حصلت مؤخرًا على عملية تحديث تبلغ 456 حصانًا مع عزم دوران 700 نيوتن - متر، مقابل 443 حصانًا و 700 نيوتن - متر قبل التحديث. ومن بين التحديثات وضع حزمة مدخرة طاقة (بطارية) أكبر سعةً مع 18 كيلووات ساعي، بدلًا من الحزمة الأصلية بسعة 13 كيلووات ساعي، الأمر الذي يُحقق تحسنًّا طفيفًا في القدرة على السير باستخدام الطاقة الكهربائية الصرفة من 40 كيلومترًا إلى 43 كيلومترًا.

تستخدم فلايينغ سبور Flying Spur الهجينة محرك في 6 سعته 2.9 لتر، مع شاحني هواء (توين توربو)، قوته الإجمالية 536 حصانًا وعزم دورانه 750 نيوتن - متر. توفر مدخرة الطاقة بسعة 18 كيلووات ساعي مدى سير 34 كيلومترًا باستخدام الطاقة الكهربائية الصرفة.

أشار السيد ماتياس رابي Mathias Rabe، كبير مهندسي بنتلي، في عام 2021، إلى أن الشركة البريطانية تدرس تصنيع سيارة كونتيننتال جي تي هجينة، قال إن العملاء طلبوا مثل هذا الطراز، يمكنهم فعلًا الحصول على فئة هجينة من طرازي فلايينغ سبور وبنتايغا، لذلك من المنطقي إضافة كونتيننتال جي تي إلى التشكيلة الهجينة، ليس هناك ما يشير إلى متى قد تظهر جي تي الهجينة أول مرة.

المزيد من أخبار بنتلي:

بنتلي فلايينج سبير سبيد : مزيج ما بين أقصى درجات الفخامة والأداء الرياضي

بنتلي تستعرض مستقبلها الكهربائي في سيارة مولينر باتور

تخطط بنتلي لإطلاق أول سيارة كهربائية بالكامل في عام 2026، وفي هذا تأخرٌ عن الخطة الأصلية لتقديم الطراز الكهربائي في عام 2025، فإنه يقال بإن التأخير لا يتعلّق بـمشكلات تطوير البرامج الحاسوبية ضمن مجموعة فولكس واجن - المالكة لبنتلي. قد يصل سعر بعض الفئات إلى أكثر من 250 ألف يورو(246,500 دولار أمريكي تقريبًا).

إلى ذلك، تستثمر بنتلي 2.5 ملياري جنيه استرليني (2.84 ملياري دولار) على مدى السنوات العشر القادمة لتحديث مرافقها من أجل الانتقال إلى تصنيع المركبات الكهربائية. سيكون لجميع عروض العلامة البريطانية المترفة فئات كهربائية بالكامل بحلول 2030.