ربما لم يحظى الجيل الثالث من تويوتا سوبرا "يعرف بالإسم الرمزي آي70" بالمكانة ذاتها التي يتمتع بها الجيل الرابع لكنه أيضا شكل نقطة التحول الأبرز في مسيرة طراز سوبرا حيث أنه اكتسب الهوية المستقلة وتخلى عن تبعيته لطراز سيليكا بجانب الأمر الأبرز أنه توفر لأول مرة بمحرك 1 جاي زي لكن لليابان فقط.
قامت مدونة Hoakosan designs بتصور كيف يمكن أن يبدو الجيل الثالث من تويوتا سوبرا فيما لو تم تصميمه في الوقت الحالي وذلك بفضل تطور برامج التصميم بالقدر المطلوب.
البداية مع تصميم المقدمة حيث تبرز من خلال التخلي عن المصابيح القابلة للطي بجانب تكبير المصابيح الموجودة في الصادم الأمامي لتوفير الإنارة المطلوبة بجانب وجود كشافات الضباب باللون الأحمر في الأسفل وهو تصميم لا يقل تميزا علما أنه يتميز من خلال وجود الحافة السوداء البارزة في الوسط.
تصميم الناحية الجانبية بدوره حافظ على النمط المضلع لخطوط السقف وهو ما يساعد في إضفاء النمط الكلاسيكي للتصميم، بجانب ذلك تبرز أقواس العجلات المنفوخة مما يساعد بدوره في زيادة الطابع الرياضي للسيارة وأيضا يمكن ملاحظة الحافة الجانبية السفلية التي باتت تتمتع بتصميم أكثر تميزا.
تبرز بدورها العجلات التي تتمتع بتصميم عصري ومكونة من 5 أذرع ويبرز من خلالها غطاء أقراص المكابح على غرار السيارات الرياضية علما أن المكابح تبدو أكبر حجما.
المزيد من مقالات التصميم التصوري
الجهة الخلفية بدورها لا تقل تميزا في التصميم حيث تم حصر كلا من إشارات الإنعطاف والمكابح ومصابيح الرجوع للخلف ضمن خط رفيع يحيط بإطار أسود يحتوي على كتابة سوبرا مما يساعد في توفير تصميم جذاب.
مشتت الهواء في الأسفل نال حصته من إعادة التصميم بحيث بات يحتوي على شفرات أكبر حجما بجانب توفير مخارج العادم في الجهة الوسطية لتعزيز الطابع الرياضي، يمكن أيضا ملاحظة وجود جناح خلفي رفيع أعلى الزجاج الخلفي بجانب جناح آخر أكبر حجما في الأسفل.
جرى انتاج الجيل الثالث من تويوتا سوبرا في الفترة ما بين 1986 ولغاية 1993 ومن أبرز الميزات ظهور المحركات المزودة بشاحن هواء تيربو لكلا من المحرك الرباعي الإسطوانات بسعة 2.0 ليتر وأيضا الخيار السداسي الإسطوانات بسعة 3.0 ليتر.
المصدر: Hakosan designs عبر إنستجرام