أودي آر8 بالدفع الخلفي تواجه بورشة كايان تيربو جي تي

نظام الدفع هو حتما أحد العوامل المساعدة في حسم نتيجة تحدي الإنطلاق المستقيم حيث أنه قد يساعد في إكتساب أو خسارة بعض أجزاء الثانية مما يساعد في الفوز أو سببا في الخسارة لكن ذلك حتما أمر جانبي بالنسبة لمسألة الوزن.

قام موقع Carwow بعمل تحدي للمساعدة في حسم هذه المسألة حيث تم إستضافة أودي آر8 وتحديدا الخيار الذي يندفع بالعجلات الأربعة وبورشه كايان تيربو جي تي من أجل توضيح الفارق بين مزيج الوزن الخفيف مع الدفع الخلفي أو الوزن الثقيل مع الدفع بكافة العجلات.

لا بد من إستعراض مواصفات كافة الأطراف المشاركة في التحدي، تحتوي أودي آر8 على محرك 10 إسطوانات بسعة 5.2 ليتر فئة السحب العادي، يمكن ذلك من انتاج 570 حصان وتوفير عزم دوران لغاية 550 نيوتن متر، علبة التروس ثنائية الكلتش مكونة من 7 نسب تنقل القوة للعجلات الخلفية.

في المقابل تحتوي بورشه كايان تيربو جي تي على محرك 8 إسطوانات بسعة 4.0 ليتر مع شاحني تيربو وهو ما يمكن بالتالي من انتاج 640 حصان وتوفير عزم دوران لغاية 850 نيوتن متر، نقل القوة للعجلات الأربعة يجري من خلال علبة تروس مكونة من 8 نسب تمتاز بأنها ثنائية الكلتش.

المزيد من تحديات كار واو

سباق ربع ميل يجمع بين السيارات الرياضية اليابانية من حقبة التسعينيات

بورشه 918 سبايدر بمواجهة دراجة رد بول في تحدي الربع ميل

في المقابل فإن أودي آر8 يبلغ وزنها 1590 كجم وهو ربما يكون كفيلا بتعويض فارق القوة مقابل بورشه كايان جي تي التي يبلغ وزنها 2220 كجم، لابد لفارق الوزن البالغ 630 كجم أن يكون عاملا مساعدا في حسم النتيجة.

تم إجراء 3 جولات إنطلاق من السكون وهو ما أبرز ميزة الدفع بالعجلات الأربعة حيث تمكنت بورشه كايان تيربو جي تي من التفوق بفارق لافت في الجولة الأولى وبفارق كبير عن سيارة أودي والأمر ذاته بالنسبة للجولتين من التحدي ذاته.

بعد ذلك تم عمل إنطلاق من سرعة ثابتة وهو ما ساعد في إبراز أهمية الوزن الخفيف حيث تمكنت أودي آر8 من التفوق بفارق لافت في الجولة الأولى فيما أنه تمكنت بورشه كايان تيربو جي تي من تضييق الفارق لكنها لم تتمكن من الفوز.

الجولة الأخيرة تمثلت في إختبار الكبح الفجائي، لمعرفة النتيجة يمكنكم مشاهدة مقطع الفيديو المرفق.