بورشه 911 فئة 993آر : مزيج ما بين القالب الكلاسيكي والمكونات المعاصرة

لا شك أن فئة 993 من بورشه 911 وعلى الرغم من عمرها القصير نسبيا تمكنت من إحداث التغيير المطلوب وتوفير طراز جديد بالكامل يتماشى مع متطلبات السوق آنذاك كما يعتبره البعض من أجمل أجيال أيقونة بورشه، بجانب ذلك فقد كان هذ هو الجيل الأخير الذي يحتوي على محرك يجري تبريده بواسطة الهواء.

لم يمنع ذلك ورشة بول ستيفنز أوتوارت من توفير تعديلاتها لطراز بورشه 911 فئة 993 لتزيد من تميزها لتلبية رغبة أحد الزبائن بتوفير بعضا من التميز المطلوب بالمقارنة مع بقية النسخ وكان له ما أراد لكنه اضطر للإنتظار 5 أعوام حتى إكتمال النتيجة.

المعرض: بورشه 993 آر بلمسات بول ستيفنز أوتوارت

12

تم الإستعانة ببعض مكونات التعديل من شركة بورشه فيما أن بقية المكونات تم تصنيعها من قبل ورشة بول ستيفنز اوتوارت لإنجاز المشروع، من ضمن هذه التعديلات تم زيادة محرك بوكسر بحيث أن سعته باتت تبلغ 3.8 ليتر عوضا عن 3.6 ليتر، بفضل ذلك بات ناتج القوة يبلغ 330 حصان كما توفر الورشة ذاتها تعديلات أخرى تزيد القوة لغاية 360 حصان وترفع نطاق دورات المحرك لغاية 8500 دورة عوضا عن 7400.

جرى الإستعانة ببعض مكونات المحرك من طراز بورشة جي تي3 فئة 997 والتي تتمثل في كلا من أعمدة الكرانك والملحقات الميكانيكية الخاصة بها بجانب مضخة الزيت فيما أنه تم الإستعانة بأذرع البستون من طراز 993 آر إس آر، جرى تصنيع نظام أعمدة الكامة من قبل ورشة بول ستيفنز.

علبة التروس يدوية مكونة من 6 نسب تنقل القوة للعجلات الخلفية عبر نظام نقل الحركة يتميز بخفة وزنه مما يساعد في ترجمة الأداء بأفضل صورة ممكنة.

المزيد من عمليات ريستومود

بي إم دبليو 2002 مميزة تتألق في مرآب جاي لينو

سينجر تيربو ستادي : بورشه كلاسيكية بقوة 510 حصان

حصلت المقصورة على حصتها من التعديلات بحيث تم التخلص من كافة عناصر الراحة والرفاهية مثل التكييف والمسجل وأيضا النوافذ الكهربائية بجانب التخلي عن جزء كبير من لوحة القيادة، جرى أيضا الإستعانة بمقاعد ريكارو مكونة من ألياف الكربون.

بفضل تخفيف الوزن فإن بورشه 993 آر باتت تتمتع بوزن أخف "1200 كجم" أي أخف بفارق 179 كجم من النسخة القياسية لطراز 911 فئة 993 وهي كاريرا 2 بوزن 1379 كجم وهو بالتالي ما يساعد في توفير أداء أفضل.