رولز رويس فانتوم .. سداسية العجلات

الغاية من إقتناء إحدى سيارات رولز رويس هي التمتع بسير هادئ للغاية والإستراحة في المقعد الخلفي لحين الوصول للوجهة المطلوبة وأيضا وجود مقصورة تحتوي على أكثر أنواع الجلود راحة وفخامة حيث أن الشركة بدورها توفر خيارات تخصيص لا متناهية لتلبية حاجة الزبائن في التميز.

قام أحد مالكي رولز-رويس فانتوم التي يعود انتاجها لعام 2004 بتعديلها لتصبح سداسية العجلات وهو أمر قد يثير الإستغراب لأقصى حد ممكن حيث أن هذه الفكرة عادة يرغب بها مالكي طرازات البيك اب.

من أجل ذلك تم الإستعانة بالمكونات اللازمة من طراز بي إم دبليو السلسلة السابعة يعود انتاجه لعام 2005، تم قص الجهة الخلفية من السيارة وإضافة مكونات الهيكل من سيارة بي إم دبليو لزيادة الطول.

المزيد من السيارات المعدلة

منصوري فيناتوس : نسخة أكثر تميزا من لامبورجيني أوروس بقوة 900 حصان

بورشه 911 جاهزة للمغامرة البرية مع حزمة راسل بيلت سفاري سبورتسمان

تم أيضا الإستعانة بمحور العجلات الخلفي من طراز السلسلة السابعة لتوفيره في طراز فانتوم المعدل، النتيجة تبدو مميزة بالنسبة لسيارة مصممة بالأساس للتنقل المريح، تم توفير الزوائد الخارجية التي تساعد في توفير مظهر خارج عن المألوف مثل أقواس العجلات التي تزيد من عرض السيارة وتتمتع بتصميم مضلع وأيضا توفير عجلات بقياس 24 بوصة.

تم إدخال هذه التعديلات على رولز رويس فانتوم من قبل ورشة Danton arts، تم أيضا تركيب كشافات ليد أعلى السقف بجانب وجود سلة لتوفير المزيد من مساحة التحميل، لا نعلم ما هو رد فعل رولز-رويس نفسها وهل ستقوم بإتخاذ إجراء بخصوص ذلك.

لم يتم إدخال التعديلات بكثافة على المقصورة حيث تم فقط عمل ما يلزم لسد الفراغات الناتجة عن زيادة الطول والإستعانة بجلود كلا من التماسيح والأفاعي لإنجاز المهمة، تم الحفاظ على السمة المميزة للسيارة وهي الأبواب الخلفية التي تفتح بشكل متعاكس بجانب وجود المظلة في الباب.

لم يجري إدخال أي تعديلات على الناحية الميكانيكية في رولز رويس فانتوم حيث أنه يوجد محرك 12 إسطوانة بسعة 6.75 ليتر قادر على انتاج 453 حصان ويوفر عزم دوران لغاية 720 نيوتن متر فيما أن نقل القوة للعجلات الخلفية يجري من خلال علبة تروس أوتوماتيكية مكونة من 6 نسب "سيريز1" وهو ما يكفي لتحريك السيارة بكل سلاسة.

يمكن مشاهدة النتيجة من خلال الفيديو المرفق من مدونة supercar blondie.