لقد منحنا شيوع الكهربة سيارات هجينة خارقة أقوى لكنها أثقل بدرجةٍ ملحوظة من نظيرتها غير المكهربة. لا مفر من المساومة بين الوزن والقوة عندما يتعلق الأمر بالطرازات الهجينة المكهربة.
المعرض: فيراري أس أف 90 سترادالي
خذ فيراري مثالًا، نعلم جميعًا أن السيارة الفائقة الهجينة أس أف سترادالي SF90 Stradale تنتج قوة عالية من محركها في 8 مع شاحني هواء (توين توربو) ومجموعة المحركات الثلاثة الكهربائية. مع ذلك، فإن السيارة الخارقة التي سبقتها، 488 بيستا Pista بمحركٍ بوضعية وسطية، أقل قوةً لكنها أيضاً أخف وزنًا بدرجةٍ كبيرة.
المعرض: فيراري 488 بيستا "بيلوتي فيراري"
الفرق في التسارع هامشي - أم هو كذلك؟ في التسارع من وضعية التوقف إلى مئة كيلومتر في الساعة، تحتاج أس أف 90 سترادالي لثانيتين ونصف، في حين تحتاج 488 بيستا لـ 2.9 ثانيتين. هنالك فارق أربعة أعشار من الثانية، لكن هذا يُترجم لاختلافٍ في التأدية في سباق التسارع.
لحسن الحظ، صورت قناة دراغ تايمز YouTuber على يوتيوب في مضمار تسارع. إنهما سيارتا فيراري خارقتان بمحرك في 8، لكن لكل واحدة شخصيةٍ متميزة، في سباق التسارع بخطٍ مستقيم. علمًا أن سيارات فيراري هي ليست من السيارات التي تكتفي بعبور المقاطع المستقيمة بسرعة كأي سيارة سريعة، بل تتمتع أيضًا بالقدرة على إجتياز المنعطفات بجدارة وتماسك.
كلتا السيارتين بلون أحمر سكيوديريا Rosso Scuderia المميز والفريد الأكثر سطوعًا في خيارات ألوان صانع السيارات الرياضية الإيطالي.
المزيد من أخبار فيراري:
لمن لا يعرف، قوة محرك أس أف 90 سترادالي بنحو 300 حصان عن 488 بيستا. مع ذلك، فإن النظام الهجين أثقل بمقدار 272 كيلوغرامًا، أي وزن ثلاثة أشخاص تقريبًا. ضع في اعتبارك بأنه فارقٌ كبير لسيارةٍ رياضية، لكن لسيارة أس أف 90 ميزة إضافية في جعبتها، نظام الدفع على جميع العجلات، الذي كان من المفترض أن يمنحه ميزة في اختبار التسارع من انطلاقة ثابتة.
مع ذلك، هل تغلبت القوة الإضافية وميزة التماسك الإضافية في SF90 على 488 بيستا الأخف وزنًا والأقل قوةً؟ يقدم المقطع المرئي الظاهر في ترويسة الخبر النتيجة.