بورشه هوني-بيجاسوس : 1400 حصان تحت إمرة كين بلوك

انتهت شراكة كلا من كين بلوك وفورد بعد 11 عاما حيث قام بعد ذلك بالتوجه إلى أودي من أجل إستكمال مسيرته في عالم القيادة الإستعراضية، هذه المرة قرر النجم المشاركة في سباق تسلق بايكس بيك لكن من خلال الإستعانة بسيارة بورشه هوني-بيجاسوس.

تتخذ بورشه هوني-بيجاسوس من طراز بورشه 911 الكلاسيكية قاعدة لها لكن بالطبع مع إدخال تعديلات كثيفة للغاية على كلا من الهيكل الخارجي وأيضا على الناحية الميكانيكية من أجل توفير ما يلزم كين بلوك لإجتياز مضمار سباق تسلق بايكس بيك خلال أقل مدة زمنية ممكنة، تولت ورشة bbi autosport مهمة التحضير.

تم إدخال زوائد خارجية عريضة للغاية على السيارة مما يجعلها تبدو كأنها نسخة 911 آر إس آر، بجانب ذلك تتزين السيارة بالكساء الوردي على غرار سيارة السباق 20/917 التي شاركت عام 1971 والتي اكتسبت تسمية "الخنزير الوردي".

4 الصور

بالطبع تتمع السيارة أيضا بالزوائد الخارجية الكفيلة بلفت الإنتباه مثل الحافة البارزة لمشتت الهواء الأمامي بجانب الجناح الخلفي المرتفع بشكل لافت وأيضا يبرز مشتت الهواء ذو الشفرات البارزة للمساعدة على تمرير الهواء بسلاسة من أسفل السيارة.

لا بد من التطرق لمسألة الناحية الميكانيكية، تم الإستعانة بمحرك بورشه مكون من 6 إسطوانات بسعة 4.0 ليتر كما جرى إضافة شاحني هواء تيربو مما يساعد على بلوغ ناتج القوة الإجمالي 1400 حصان كما أن السيارة تندفع بالعجلات الأربعة، يبلغ الوزن فقط 1000 كلغ.

قد يستغرب البعض من رغبة كين بلوك في المشاركة في سباق تسلق بايكس بيك لعام 2022 تحديدا، الجواب هو أن نسخة 2022 تجسد الإحتفال بالذكرى المئوية لإنطلاق هذا السباق والذي بدوره اجتذب إهتمام العديد من المتسابقين حيث أن المضمار يحتوي على منعطفات لا ترحم من يستهين بها "يذكر ذلك بالقسم الشمالي من حلبة نوربورينج".

ستشارك بورشه هوني-بيجاسوس تحديدا في الفئة المفتوحة أي التي لا تخضع لأي شروط فيما يتعلق بالناحية الميكانيكية أو أية قوانين، للتذكير فإن نقطة بداية السباق يبلغ إرتفاعها 1440 متر عن سطح البحر فيما أن نقطة النهاية هي بإرتفاع 4302 متر، يتخلل ذلك 156 منعطفا.

المزيد من أخبار كين بلوك

⠀ كين بلوك شعر بالتردد خلال الانجراف في سيارة أودي آر أس إي ترون جي تي

كين بلوك يعرض مطيته اليومية المعدلة: أودي إي ترون آر أس جي تي

سباق لنجم القيادة الإستعراضية المشاركة في سباق تسلق بايكس بيك والتي كان أولها عام 2005 والتي تمت من خلال الإستعانة بسيارة رالي من المجموعة N تحتوي على محرك بقوة

200 حصان، من أشهر سياراته التي قادها خلال السباق ذاته هي موستانج هوني-كورن RTR V2 والتي أيضا تحتوي على محرك معدل بقوة 1400 حصان.