منذ عام 2021 جرى مشاهدة الجيل القادم من بي إم دبليو إكس1 وهو يخضع للإختبارات والتجارب لأكثر من مرة وفي أماكن مختلفة مثل الطرقات العامة وأثناء الإصطفاف وعلى الثلوج، جرى حديثا مشاهدة السيارة ذاتها على حلبة نوربورينج.

يتميز النموذج التجريبي للجيل القادم من بي إم دبليو إكس1 بأنه خيار الأداء العالي لكن من بي إم دبليو نفسها وليس من قسم إم-باور، ما يثبت ذلك هو عدم وجود مخارج العادم الرباعية في الجهة الخلفية.

المعرض: الجيل المقبل من بي إم دبليو إكس1 يقوم بالتجارب على حلبة نوربورينج

بجانب ذلك فإن السيارة ذاتها ليست الخيار الكهربائي الذي سيسوق تحت تسمية آي إكس1، وأيضا ليست الخيار الذي يحتوي على المحرك الهجين القابل للشحن الخارجي حيث لا يوجد ما يشير لغطاء الحيز المخصص لإدخال قابس الشحن بل إنه الخيار الذي يحتوي على محرك وقود تقليدي فقط "لا يمكن التأكيد فيما إذا كان محرك البنزين أو الديزل".

من الأمور التي يمكن ملاحظتها عند النظر للصور هو أن النموذج التجريبي للجيل القادم من بي إم دبليو إكس1 يحتوي على المصابيح الأمامية والخلفية ذاتها الخاصة بما سيتوفر في النسخة الإنتاجية.

في المقابل لا يمكن الحكم على مستوى ثبات الجيل القادم من طراز إكس1 من خلال النظر إلى مجموعة من الصور التجسسية لكن تجدر الإشارة إلى أن هذا الطراز سيشترك بالمنصة ذاتها مع بعضا من طرازات ميني وهو ما سينعكس إيجابيا على مسالة الثبات والتوازن.

على الرغم من وجود الغطاء التمويهي على غالبية بي إم دبليو إكس1 لكن يمكن ملاحظة شبكة التهوئة التي أصبحت أكثر تميزا من قبل حيث أنها تتمتع بالوضعية العامودية للشفرات وتبدو أكبر حجما من الجيل السابق لكنها حتما لن تكون كبيرة جدا على غرار طراز إكس إم الإختباري كما أن المصابيح الأمامية بدورها ستتمتع بتصميم أكثر جرأة من قبل.

من الأمور المؤكدة في بي إم دبليو إكس1 بجيلها الجديد هو زيادة في القياسات العامة وخاصة الطول وذلك بهدف توفير مساحة كافية لإستيعاب الركاب والأمتعة في الخلف، بخصوص خيارات المحركات فإنه توجد تقارير تشير إلى أنه يجري العمل على تطوير خيار كهربائي بالكامل بجانب توفر محركات البنزين والديزل وأيضا المحركات الهجينة القابلة للشحن الخارجي كما أنه من شبه المؤكد وجود خيارات الأداء العالي.