تم حديثا الكشف عن مازدا سي إكس 60 وهي تأتي ضمن خطة مازدا في زيادة أعداد طرازات إس يو في التي تحمل شعارها، سيجري بيع السيارة في كلا من أوروبا واليابان ومن الممكن أيضا توفيرها في أسواق الشرق الأوسط.

تحتوي مازدا سي إكس 60 على محرك هجين قابل للشحن الخارجي، يتكون محرك البنزين من 4 إسطوانات بسعة 2.5 ليتر مما يمكن من انتاج 189 حصان ويوفر 261 نيوتن متر من عزم الدوران، ينتج المحرك الكهربائي لوحده 134 حصان ويوفر عزم دوران لغاية 250 نيوتن متر. 

المعرض: مازدا سي إكس 60

يستمد المحرك الكهربائي طاقته من بطارية ليثيوم بسعة 17.4 كيلوواط/ساعة كما أنه عندما يعمل لوحده يستطيع السير لمسافة 63 كلم قبل الشحن مجددا ويمكن السير لسرعة قصوى لغاية 140 كلم/س بدون الإستعانة بمحرك البنزين، يمكن الشحن من خلال الإستعانة بقابس شحن بقوة 7.2 كيلوواط.

عند عمل كلا المحركين معا يبلغ ناتج القوة 343 حصان ويصل عزم الدوران لغاية 500 نيوتن متر كما أنه تم تحديد السرعة القصوى عند 200 كلم/س حيث أن الهدف من السيارة المساعدة على توفير الوقود بأفضل شكل ممكن، علبة التروس أوتوماتيكية مكونة من 8 نسب.

سيجري أيضا في وقت لاحق توفير خيارين آخرين من المحركات أحدهما بنزين مكون من 6 إسطوانات بسعة 3.0 ليتر فيما أن الديزل أيضا سيكون سداسي الإسطوانات لكن بسعة أكبر "3.3 ليتر"، سيتصل كلاهما ببطارية 48 فولت مما يجعل كلاهما من فئة Mild hybrid وسيجري الكشف عن كافة التفاصيل عند الإطلاق الرسمي لكلا الخيارين.

تبرز مقصورة مازدا سي إكس 60 التي تتمتع بتصميم مستوحى من فولفو بشكل مباشر حيث أن مازدا في وقت سابق أكدت على رغبتها بالتحول إلى المنافسة في فئة السيارات الفارهة من أجل المساعدة في تحقيق أفضل ربحية ممكنة.

تشمل المقصورة بدورها مزيجا ما بين الماضي والحاضر حيث توجد بعض المفاتيح للتحكم ببعض التجهيزات فيما أن التجهيزات الأخرى حتما سيجري التحكم بها من خلال شاشة نظام المعلومات بقياس 12.3 بوصة لكن لم يجري تحديد إمكانية الموائمة مع كلا من آبل كاربلاي وأندرويد أوتو.