كاديلاك ليست غريبةً عن عالم السباقات، لها وجودٌ في سباقات الرابطة الدولية لرياضة السيارات "إيمسا"، وفازت بلقب بطولة الصانعين لسيارات دايتونا النموذجية الدولية "دي بيه آي" في موسم 2021. تدافع العلامة الأمريكية عن لقبها لعام 2022، واضعةً نصب عينيها مزيدًا من الأهداف السامية.وهناك حاجةٌ إلى سيارة سباق جديدة لتحقيق هذه الأهداف، ونلقي نظرة على ذلك الآن. رحبوا معنا، جزئيًا، بمشروع جي تي بيه.
تمثل هاتان الصورتان التشويقيتان أول نظرة لنا على سيارة السباق القادمة من كاديلاك، باستخدام نظام هجين للمنافسة في فئة السيارات الرياضية السياحية الكبيرة النموذجية "جي تي بيه" الجديدة. يعمل على تطوير السيارة قسم كاديلاك للسباقات والتصميم بالتعاون مع شركة دالارا المصنعة لهياكل سيارات السباق. لم تقدم العلامة الأمريكية الفخمة تفاصيل عن السيارة فيما يتعلق بمنظومة الدفع التي تتوفر لها، باستثناء أن الأخيرة تتألف من محرك كاديلاك جديد سيُدمج مع نظام جي تي بيه الهجين العام.
ما نعرفه هو أن كاديلاك تنوي التنافس مع هذه السيارة في أعظم سباقات التحمل، 24 ساعة في لومان. هذا مدرج في جدول أعمال عام 2023 للفريق، ولكن قبل حدوث ذلك، ستظهر السيارة النموذجية من الجيل الرابع من كاديلاك أول مرة في سباق رولكس 24 ساعة في دايتونا 2023 مع بداية موسم سباقات التحمل.
قال السيد كريس ميكالوسكاس، رئيس فريق تصميم الجسم الخارجي الإبداعي لدى كاديلاك: "في حين أن سيارة السباق الجديدة ستأخذ في الاعتبار أنظمة الرابطة الدولية لرياضة السيارات (إيمسا) ونادي الغرب للسيارات (أيه سي أو)، فإن خصائص علامة كاديلاك التجارية ستكون معروفةً فورًا، والعديد منها يظهر على سياراتنا.
المزيد من أخبار كاديلاك:
وستجمع السيارة بطريقةٍ فنية بين الشكل والوظيفة للتأثير على تطوير سيارة السباق القادمة. وستبرز دائمًا عناصر من السمات الأساسية لعلامة كاديلاك، مثل الإضاءة العمودية والشفرات العائمة".
من الصور التشويقية، يمكننا أن نرى بعض التشابه مع سيارة كاديلاك النموذجية الحالية من فئة "دي بيه آي" التي فازت بلقب الموسم الماضي. يبدو مشروع سيارة "جي تي بيه" أكثر حدةً، لكننا سنحصل على الصورة الكاملة لاحقًا هذا العام عندما تطلق كاديلاك السيارة الجديدة رسميًا. يمثل "مشروع جي تي بيه" عودة كاديلاك إلى سباق لومان العريق بعد غياب دام 21 عامًا، شريطة أن يسير كل شيءٍ كما هو مخطط له.