ساعد طراز دي بي إكس في إعطاء دفعة مبيعات قوية لعلامة أستون مارتن وإمكانية توفير التمويل الكافي للمزيد من الطرازات، بجانب ذلك فقد جرى الكشف عن نسخة دي بي إكس707 التي تتمتع بجرعة إضافية من القوة لمن يرغب بذلك.
أكد الرئيس التنفيذي لعلامة أستون مارتن أن طراز فالهالا سيدخل حيز الإنتاج بحلول عام 2024 علما أنه جرى الكشف عن النسخة الإنتاجية خلال عام 2021 مما يتيح للزبائن معرفة ما الذي ستوفره السيارة، بجانب ذلك فقط أكد أيضا أنه سيتوفر طراز آخر وهو فانكويش وسيتشارك ببعض المكونات الميكانيكية مع الطراز الأكبر.
المعرض: أستون مارتن فالهالا
من شأن ذلك أن يكون خبرا سارا لمن كان ينتظر دخول أستون مارتن فالهالا لحيز الإنتاج لكن ربما يجب عليهم التحلي بالصبر الكافي للتمتع بقيادتها، تعود بداية ظهور السيارة لعام 2019 خلال فعاليات معرض جنيف للسيارات كطراز إختباري تحت تسمية AM-RB 003.
شهد أيضا المعرض ذاته عرض طراز أستون مارتن فانكويش كسيارة إختبارية لكنها هذه المرة تحتوي على المحرك خلف المقاعد بخلاف الجيلين السابقين للسيارة مما يعني أنه يمكن التمتع بسيارة مميزة أخرى من أستون مارتن.
في المقابل فإن النسخة الإنتاجية من أستون مارتن فالهالا ستحتوي على محرك V8 بسعة 4.0 ليتر مع شاحني هواء تيربو ومحرك كهربائي مساند لكن لم يقم رئيس أستون مارتن بالإشارة إلى أن هذا المحرك هو ذاته الموجود في نسخة بلاك سيريز من طراز آي إم جي جي تي لكن ما الإثبات على أن كلا السيارتين تحتويان على المحرك ذاته ؟
المزيد من أخبار أستون مارتن
الإثبات هو أن نطاق دورات المحرك في أستون مارتن فالهالا قبل دخول المنطقة الحمراء يبلغ 7200 دورة في الدقيقة وهو النطاق ذاته للمحرك في نسخة بلاك سيريز لطراز آي إم جي جي تي، لكن الفارق يكمن في التعديل على إعدادات الضبط حيث أن طراز فالهالا سيتمكن من انتاج 937 حصان وتوفير 1000 نيوتن متر مما سيمكن من إنجاز مناورة التسارع 0-100 كلم/س خلال 2.5 ثانية وبلوغ سرعة قصوى تصل لغاية 350 كلم/س.
تشير تقارير إلى أنه من المحتمل توفير المحرك ذاته في طراز فانكويش القادم لكن مع تخفيض أرقام الأداء أو ربما الإستعانة بالمحرك المكون من 6 إسطوانات مع إضافة محرك كهربائي مساند.