في الأيام الأخيرة لانتشار محركات الاحتراق الداخلي يمكن أن تصبح أستون مارتن الشركة الوحيدة التي تقوم بتقديم محرك في 12 في سياراتها للطرقات العامة. مع إعلان العديد من صانعي السيارات المتميزين عن نهاية مثل هذه المحركات في غضون عامين فقط، فإن أستون مارتن تخطط للتمسك بمحرك 12 أسطوانة لأطول فترة ممكنة. لكن حتى علاقة الحب هذه لا يمكن أن تدوم إلى الأبد.
في حديثه إلى المراسلين قبل طرح دي بي إكس 707 الجديد لأول مرة، تحدث الرئيس التنفيذي لشركة أستون مارتن ، توبياس موريس، بشاعرية حول محرك في 12 الذي تستخدمه الشركة البريطانية، رغم انه يدرك أن الأمر مسألة وقت.
المعرض: صور تجسسية أستون مارتن فانتاج آر أس في 12
قال: "هذا يعتمد على اللوائح. لن نقوم بإنتاج محرك في 12 جديد، هذا لن يحدث. لذلك نحتفظ بمحرك في 12 الحالي، ونقوم بإجراء تعديلات صغيرة عليه، ولكن إذا كان عام 2026 أو 2027، فلا يهم".
واللوائح التي يذكرها الرجل هي معايير انبعاثات يورو 7القادمة لأوروبا، والتي من المتوقع أن تدخل حيز التنفيذ في عام 2025. تستبعد المتطلبات الصارمة بشكل أساسي أي محركات في 12 عالية لقوة، ذات سحب طبيعي للاستخدام في سيارات للطرق العامة. أوضح موريس أن العديد من صانعي السيارات الذين لديهم محركات في 12 لديهم دورة حياة منتج تنتهي في حوالي عام 2024 أو 2025، بما يتوافق مع الجدول الزمني للوائح يورو 7. قد تتمتع أستون مارتن بحياة أطول قليلاً في برنامجها ، لكن ليس كثيراً.
قال موريس: "لماذا نتخلص منه في الوقت الحاضر؟ لدينا عشاق لمحرك في 12، لكننا سنرى تشكيلة مختلفة للمستقبل لمحرك في 12. هل سيبقى موجودًا بعد عام 2026؟ لا أعرف، لست متأكداً. مع يورو 7 فإن محرك في 12 سيصل إلى نهايته على أي حال. ولكن احتفظ به في مكانه مميزة على مسار موازٍ، وربما قد يكون الحل هو بتعزيزه بتقنية هجينة ومحركات كهربائية مساعدة. لما لا؟"
المزيد من أخبار أستون مارتن:
بالطبع، تتميز سيارة أستون مارتن فالكيري المجنونة بمحرك في 12 سعة 6.5 ليتر قوي جداً مصدره كوزوورث. هناك أيضًا محرك في 12 لسيارة فانتاج القادم، والذي سيكون "المنتج الأخير من سلالته" وفقًا لموقع أستون مارتن على الإنترنت. لذا استمتع بها بينما تدوم، ولكن للأسف، فإن عمر محرك في 12 يقاس الآن بالسنوات وليس بالعقود.