يواصل مرآب تومي أل استكشافه لـسيارة تيسلا موديل واي بِرفورمانس في ظروف الشتاء، وبعد حلقتين حول ممر ثلجي، حان الوقت لتجربة السيارة على الطرق الثلجية. نذكركم بأن السيارة مجهزةٌ بإطارات ملائمة لجميع الفصول. ومع ذلك، فإن النتيجة جيدة جدًا، التي قد تكون مدخلًا مهمًا لأولئك الذين يتساءلون عما إذا كانوا سيلتزمون بإطارات جميع الفصول أم لا.
تتكيّف السيارة جيدًا على الطرق المغطاة بالكامل بالثلوج الجديدة، ولم تتعطل بفضل نظام الدفع على جميع العجلات، حتى عند الانطلاق صعودًا من حالة التوقف الكامل. ومع ذلك، وفقًا للمقطع المرئي، تجدر الإشارة إلى أن المكابح بوضعية استعادة الطاقة قد تؤدي لقفل العجلات، وهو أمر شديد الخطر. لذا يُنصح بضبط المكابح عند استعادة الطاقة منخفضة أو وقف تفعيلها. وجد مرآب تومي أل أنه من الأفضل تحديد إعداد السير، بحيث تصبح السيارة قادرة على التحرك بحرية في السرعات المنخفضة مثل السيارة التي تسير في الوضع المحايد. كان هناك بعض اختبارات الكبح التي استنتجت أنها "زلقة بالتأكيد"، لكن لا شيء علميًا حقًا. نعتقد أنه يجب أن تظل السرعة منخفضة عندما لا تستخدم إطارات مخصصة للأجواء الشتوية.
المعرض: تيسلا موديل واي 2021
على أي حال، يثبت المقطع المرئي أن تيسلا موديل واي، حتى مع الإطارات الصالحة لجميع الفصول، مناسبةٌ تمامًا للقيادة الشتوية الأساسية ويُساعدها كثيرًا نظام الدفع على جميع العجلات. يُعطي التحكم السلس للمحرك الكهربائي للسيارات الكهربائية عُمومًا أفضليةً كبيرةً، ليس فقط تيسلا.
المزيد من أخبار تيسلا:
من ناحية أخرى، إنه ليس اختبارًا علميًا مناسبًا لتكون قادرًا على استخلاص النتائج. يجب أن نتذكر أيضاً أنه للحصول على أداء أفضل (الكبح، والسرعات العالية)، فإن الإطارات الشتوية المتخصصة ستكون فكرةً جيدةً.
نأمل أن نرى المزيد من الاختبارات للمركبات الكهربائية في ظروف الشتاء مع اختبارات قابلة للتكرار والقياس بما يسمح لنا بمعرفة مدى جودتها عمومًا وفي بيئات مختلفة.