أخذت غانثر ويركس سيارة بورشه 911 من جيل 993 وحولتها إلى سيارات بالغة التميُّز، أحدث مشروع عملت عليه الشركة سيارة سبيدستر بلون بنفسجي أرجواني معدني، وهي تبدو مذهلة حتى في هذه التصاميم غير المكتملة للسيارة.

اللون الأرجواني الداكن من الخارج جريء، توجد خطوط بألوان أفتح على طول القسم السفلي لجانبي السيارة، هناك أيضاً تشطيبات من الألياف الفحمية الخام لناشر الهواء الأمامي، وحواف الزجاج الأمامي، وتفاصيل غطاء المحرك الخلفي، وأجزاءً من جناح البطة.

المعرض: غانثر ويركس أرجوانية - بورشه 993 سبيدستر حسب الطلب

في الداخل، المقاعد عليها تنجيد قماشي على شكل أنماط هندسية، وحواف أنبوبية أرجوانية دقيقة. وتشمل المواد الأخرى ألكانتارا الرمادي والجلد. هناك المزيد من تشطيبات الألياف الفحمية الخام في المقصورة.

الأشخاص الذين طلبوا تصنيع هذه السيارة هما أخوان معروفان على إنستاغرام باسم porschelifenyc (حياة بورشه في مدينة نيويورك) و lloyd.rosenman (لويد روزنمان) لقد أنجزت معظم طلبات التصميم المخصص اللي طلبوها لسيارة 911 سبيدستر، باستثناء بعض اللمسات الأخيرة.

 

تعمل سيارة غانثر ويركس سبيدستر بمحركٍ من ست أسطوانات متقابلة (بوكسر) سعته أربع ليترات ينتج 435 حصانًا، وعزم دوران 454 نيوتن متر. الحد الأقصى لعدد دورات المحرك 7,800 دورة في الدقيقة. يتصل المحرك بعلبة تروس يدوية غيتراغ طراز جي 50، من ست نسب، مع نسب تروس مخصصة إلى الترس التفاضلي الخلفي، مع قابض – فاصل من الألياف الفحمية، قابل للقفل بنسبة أربعين بالمئة.

صنعت جميع ألواح جسم السيارة تقريبًا من الألياف الفحمية، باستثناء الأبواب. نظام التعليق مجهزة بممتصات صدمات مع خزانات خارجية، ويوجد نظام هيدروليكي لرفع القسم الأمامي، ويمكن السيطرة على السيارة بواسطة مكابح بريمبو بست مكابس في الأمام وأربعٌ في الخلف، والسيارة مجهزة بعجلات مصنوعة من الألومنيوم كل واحدة من ثلاث قطع، بتصميم خماسي الأذرع، يستحضر تصميم عجلات فوكس الكلاسيكية.

صنعت بورشه اثنين فقط من سيارات 911 سبيدستر الأصلية. واحدة كانت للسيد فرديناند أليكساندر بورشه، مصمم طراز 911، في حين طلب الكوميدي الأمريكي جيري سينفيلد السيارة الأخرى. ومع إن سعرها باهظ، فإن سيارات غانثر ويركس هذه في الأقل تجعل من السيارات الأنيقة المكشوفة خيارًا جيدًا للأثرياء.