عادة يقوم سكان المناطق التي تشهد تساقط دوري للثلوج بإستبدال الإطارات لنظيرتها المخصصة للقيادة في الثلوج من أجل توفير التماسك المطلوب، لكن يوجد لورشة Garage54 وطاقمها رأي آخر بخصوص ذلك.
قامت الورشة ذاتها سابقا بإدخال عدة تعديلات جنونية على طرازات لادا "التي لا تزال تعمل" والتي كان منها سيارة لادا تحتوي على 7 محاور للعجلات مما جعلها تبدو كأنها شاحنة بعجلات عملاقة، هذه المرة قامت الورشة مجددا بإدخال تعديلات جنونية أخرى.
تتمثل هذه التعديلات الجنونية في التخلي عن العجلات الخلفية بالكامل لصالح عجلة كبيرة في الخلف وبالطبع مغلفة بإطار لقيادة الأوف رود، لم يكن الأمر سهلا لكن طبعا تم إستحداث الحل وذلك من خلال الإستعانة بثلاثة محاور تفاضلية.
مقالات ذات صلة
تم أيضا تصنيع بعض المكونات خصيصا لهذه الغاية والتي تتمثل في عمود نقل الحركة والمحور وأيضا نوابض جهاز التعليق من أجل الخروج بالنتيجة المطلوبة، لكن تكمن السلبية في أن التماسك يتراجع بشكل كبير عند زيادة السرعة، تم التخلي عن بعض نسب علبة التروس.
بالطبع توفر سيارة لادا وسيلة مناسبة للتنقل أثناء تساقط الثلوج بالتزامن مع التحلي ببعض التميز بالمقارنة مع بقية السيارات في الطريق كما أنه لا توجد حاجة لنوابض الهواء التي تعمل بضغط الهواء حيث أن السيارة مريحة للغاية كما أنها تستطيع السير بثقة على أسطح الطرقات الصعبة علما أن هذه الطرقات عادة تتطلب وجود سيارة دفع رباعي مع النسبة المنخفضة.
بالطبع ننتظر قيام ورشة Garage54 بإدخال المزيد من التعديلات الجنونية على سيارات لادا التي ربما نسيها البعض كما أننا ننتظر كذلك قيادة السيارة فعليا ومعرفة أدائها على الطرقات من أجل التأكد من ملائمة هذه التعديلات لقيادة أوف-رود.
قد يتسائل البعض فيما إذا قررت الورشة في يوم ما تعديل إحدى سيارات لادا القديمة لتتمتع بعجلات كبيرة على غرار شاحنات Monster trucks وهو غالبا سيكون أمر غير مستبعد أبدا حيث أنها ستتمكن من إجتياز العوائق دون أي قلق لكن ربما يجب الحصول على إذن من السلطات المحلية لذلك حيث أن هذه الفئة من الشاحنات يجري قيادتها فقط في فعاليات مخصصة لإستيعابها.
المصدر: garage54 عبر يوتيوب