تمكنت هوندا إس2000 من إثبات عدم الحاجة لوجود محرك كبير الحجم لتوفير الأداء الرياضي حيث أنها وفرت محرك رباعي الإسطوانات بسعة 2.0 ليتر وبتنفس طبيعي كان قادرا على بلوغ 9000 دورة في الدقيقة قبل بلوغ الخط الأحمر، جرى الإنتاج في الفترة ما بين 1999 ولغاية 2009.

قام المدون The sketch monkey بتصور كيف يمكن أن تبدو هوندا إس2000 لو جرى انتاجها في الوقت الحالي، تجدر الإشارة إلى أن العديد من شركات السيارات عمدت على إعادة إحياء طرازات توقف انتاجها سابقًا على غرار تويوتا سوبرا التي توقفت في الفترة ما بين 2002 ولغاية 2019، ربما يوجد من يرغب بعودة الطراز بالفكرة ذاتها لتوفير متعة القيادة.

قبل إستعراض تصور النسخة المعاصرة من هوندا إس2000 قام المدون بعرض نسختين من الطراز ذاته إحداها النسخة السابقة للتحديث والأخرى بعد التحديث وتكاد تكون الفوارق ضئيلة وتتطلب دقة الملاحظة لإكتشافها.

تم تركيب المصابيح الأمامية الخاصة بطراز سيفيك إس آي عوضا عن المصابيح الأصلية من هوندا إس2000، بالطبع تم إعادة رسم خطوط غطاء المحرك لتتناسب مع التصميم الجديد، في الجهة السفلية تم تبسيط تصميم الصادم الأمامي.

جرى أيضا إضافة فتحة في أقواس العجلات وتحديدا خلف العجلات الأمامية مما يساعد في إضفاء الطابع الرياضي كما جرى تركيب عجلات جديدة وتبدو أكثر تميزا من السابق، قد لا يستسيغ البعض هذا التصميم ويفضل التصميم الأصلي.

ربما يدفع ذلك شركة هوندا التفكير بإعادة انتاج طراز إس2000 لكن ربما من الصعب توفير محرك تنفس طبيعي بسعة 2.0 ليتر قادر على بلوغ نطاق دورات لغاية 9000 دورة في الدقيقة خاصة في ظل تشديد معايير الإنبعاثات لغازات العادم.

تجدر الإشارة إلى أن هوندا قامت في وقت سابق بإعادة إحياء تسمية إن إس إكس "تسوق تحت شعار أكيورا في أمريكا الشمالية" منذ عام 2016 لكن سيجري مجددا إحالة الطراز للتقاعد خلال عام 2022.

توفرت هوندا إس2000 بمحرك رباعي الإسطوانات بسعة 2.0 ليتر ينتج 240 حصان ويوفر 210 نيوتن متر من عزم الدروان، نقل القوة للعجلات الخلفية يجري من خلال علبة تروس يدوية مكونة من 6 نسب.