ترغب ميني بالتحول للكهرباء بالكامل بحلول 2030، لكن ذلك يعني أنه لا يزال هناك جيلا قادما سيتوفر بمحركات الوقود التقليدي كما أنه ستتوفر كافة خيارات أشكال الهيكل والتي من ضمنها الخيار المكشوف وكانتري مان.
ما يؤكد على أن خيار كانتري مان للجيل القادم سيتوفر هو مشاهدة بعض النماذج بالغطاء التمويهي وهي تخضع للإختبارات اللازمة قبل إطلاقها رسميا وهو بالتالي ما يساعد في توفير التصور الكافي عما يمكن أن يكون عليه تصميم الجيل القادم، لكن يوجد فارق وهو أن هذه النسخة ستكون أطول بفارق 20 سم وهو ما يساعد بالتالي في توفير مساحة ركوب أفضل بالتزامن مع توفير مساحة تحميل أفضل.
سيستعين الجيل القادم من ميني كانتري مان بمنصة FAAR التي توفرها مجموعة بي إم دبليو للسيارات التي تندفع بعجلاتها الأمامية حيث أنها ستساعد في توفير ما يلزم لإقناع الزبائن بإقتنائها مستفيدة من زيادة الطول.
المزيد من أخبار ميني
من خلال النظر للصورة يمكن القول بأنه لا يوجد العديد من الفوارق في التصميم العام للسيارة بإستثناء بعض الفروقات الصغيرة الحجم مثل التصميم الداخلي للمصابيح الأمامية وأيضا الإطار المحيط بشبكة التهوئة.
فيما يتعلق بخيارات المحركات سيجري غالبا الإستعانة بالمحركات الموجودة في طراز إكس1 لخيارات البنزين والديزل، في المقابل تشير تقارير إلى أن المحرك الهجين القابل للشحن الخارجي سيجري التخلي عنه لصالح وجود محرك كهربائي بالكامل والذي من الممكن أن يستعين بالخصائص ذاتها في طراز بي إم دبليو آي إكس1 القادم.
تؤكد ميني بدورها أن خيار الأداء العالي تحت شارة جون كوبر ووركس أو JCW ستتوفر أيضا بجيل جديد يحتوي على محرك وقود تقليدي قبل أن تتحول هذه الشارة أيضا لتوفير خيار الأداء العالي كهربائيا في المستقبل.
يجري العمل حاليا على تحضير الجيل الجديد من ميني كوبر علما أنه من المتوقع أن يبصر النور خلال العام القادم، ورغم أنه لم يجري تحديد وقت معين للإطلاق إلا أنه من الممكن أن يتم ذلك أواخر عام 2022 والبيع كطراز لعام 2023، ومن الممكن أن يتوفر خيار كروس أوفر بخط سقف مائل لكن لم يجري تأكيد ذلك بعد.