أحدث ابتكار من مؤسسة ليغاسي كلاسيك تركس هو شاحنة دودج باور واغون طراز 1947 معدلة، حتى أنها معروضة للبيع إذا كان بإمكانك دفع 400 ألف دولار أمريكي (1.5 مليون ريـال سعودي تقريبًا) الذي تطلبه المؤسسة.
تحتفظ الشاحنة بالمظهر الكلاسيكي الأصلي، لكنها أعادت تأهيل المكونات الميكانيكية. تحت غطاء المحرك، يوجد محرك ديزل كامينز 4 بي تي رباعي الأسطوانات سعته 3.9 ليتر، عدّلت ليغاسي كلاسيك تركس المحرك من طريق إضافة مجموعة مركبة من شواحن الهواء وأجهزة حقن وقود بمعدل تدفق أعلى. ينتج قوة 250 حصانًا، وعزم دوران 814 نيوتن – متر.
كان المحرك الأصلي في سيارة باور واغون سعته 3.77 ليتر من ست أسطوانات متتالية ذات رؤوس أسطوانات مسطحة "أل هيد"، قوته 94 حصانًا، وعزم دورانه 251 نيوتن - متر.
المعرض: دودج باور واغون 1947 - تعديل ليغاسي كلاسيك تركس
تستخدم شاحنة باور واغون من ليغاسي كلاسيك تركس علبة تروس يدوية من خمس نسب من إنتاج نيو فنتشر طراز 4500، ترسل القوة إلى علبة تحويل من نوع أطلس، بنطاق منخفض بنسبة 100:1، ومن ثم إلى محاور نقل حركة قوية ذات 14 مسمارًا. يعمل ضاغط الهواء من أيه آر بي على تشغيل تروس الإغلاق الهوائية، إلى جانب استخدامه لإعادة ملء الإطارات بالهواء.
تدعي مؤسسة ليغاسي كلاسيك تركس أن الشاحنة المحدثة يمكنها السير بأريحية بسرعة 129 كيلومترًا في الساعة. وفقًا للمؤسسة فإن هنالك "عزم دوران أكثر من كافٍ لعمليات السحب والقطر من الدرجة الصناعية". بالرغم من أننا لسنا متيقِّنين من الذي سينفق 400 ألف دولار لشراء هذه السيارة ومن ثم يستخدمها كمركبةً للأعمال الشاقة!
تحافظ المقصورة على الكثير من عناصر التصميم في الشاحنة الأصلية. يتم تشغيل المعدات الجديدة بواسطة مفاتيح مقاومة للماء تستخدم في صناعة الزوارق البحرية.
المزيد من أخبار دودج
قدمت دودج شاحنة باور واغون في عام 1946، كنسخةٍ مدنية من إحدى الشاحنات التي زودتها لـجيش العم سام خلال الحرب العالمية الثانية. واستمر الإنتاج في الولايات المتحدة الأميركية حتى عام 1968، مع تعديلات مختلفة عليها بمرور السنوات.
كما يوحي اسمها، تتخصص ليغاسي كلاسيك تركس في إنتاج مجموعة من سيارات الدفع الرباعي والشاحنات القديمة. تشمل عروض الشركة سيارة محدثة من جيب جيل سي جاي 8 سكرامبلر طراز1981 – 1986، مع محرك أل أس 3 في 8 سعته 6.2 ليتر، وشاحنة خفيفة شيفروليه نابكو 1955 – 1959 إما بمحرك في 8 فورتيك سعة 5.3 ليتر، أو محرك أل أس 3.