التقط مصورونا صورًا تجسسيةً لنموذجٍ أولي مثير للاهتمام من سيارة أودي أيه 3 في وقت سابق من الأسبوع الماضي، وكانت فئة بهامش خلوص أرضي مرتفع نسبيًا من طراز الهاتشباك وتعديلات بصرية مقارنةً بالطراز القياسي. كانت سيارة التجارب لا تزال مموهة، مع أنّ أن معظم التعديلات كانت مرئية بشكل شبه واضح. وقدم الرفاق في موقع كوليسا الروسي تصميمًا تخيليًا للسيارة استنادًا على الصور التجسسية، ما يكشف النقاب عن كل التفاصيل الصغيرة.

المعرض: صور تجسسية أودي أيه 3 بنظام تعليق مرتفع

ما تراه في المعرض المرفق أدناه سيارة أيه 3 بهامش خلوص أرضي مرتفع، مع مزيد من الحواف المصنوعة من اللدائن (البلاستيك) لحماية جسم السيارة خلال المغامرات خارج الطريق المعبد، وأقواس عجلات أكبر، وعجلات أكبر قُطرًا. علينا أن نعترف أنها تبدو جيدةً بشكل غير متوقع ونعتقد بأنها استعراض دقيقٌ جدًا للطراز الفعلي.

المعرض: تصميم تخيلي أودي أيه 3 أولرود

أحد الاختلافات الرئيسة مع الطراز العادي ستكون شبكة التهوية الأكثر وضوحًا. إذ تبدو شبيهةً بسيارة اودي أيه 1 سيتيكرافر في الطراز المرتفع. ليس من السهل طرح التخمينات جزافًا حاليًا، لكن دعونا نقول بأننا نتوقع زيادة ارتفاع التعليق بحوالي 35 مليمترًا مقارنةً بسيارة أيه 3 القياسية.

لا ينبغي أن يكون تصنيع أيه 3 أولرود - أو أي اسمٍ آخر قد تقرره أودي لتسمية هذه الفئة الخشنة من أيه 3-  مهمةً صعبة للغاية، حيث إن للطرازين النسيبين فولكس واجن غولف وسكودا أوكتافيا يتوفران بفئة مع نظام تعليق مرتفع ،أولتراك لدى فولكس واجن وسكاوت لدى سكودا. تُعد أودي أيه 3 النسيب الأفخم الأغلى والأكثر تميزًا من الثلاثي، مع أنّه  يتشارك نفس قاعدة العجلات النموذجية أم كيو بي وعددًا من المكونات التحتية مع النسيبين الأقل سعرًا. يمكن اعتبار نظام الدفع على جميع العجلات، الذي يحمل اسم كواترو لدى أودي، مؤكدٌ بنسبة 99 في المئة في هذه المرحلة، علمًا بأن نظام كواترو يتوافر في سيارة أيه 3.

تتوفر أيه 3 بمجموعة من محركات البنزين والديزل المدعومة بشواحن هواء، وذلك اعتمادًا على المنطقة، وهناك أيضاً فئة هجينة مدعومة بمحرك كهربائي. نتوقع أن تكون معدلات استهلاك الوقود نفسها، بالرغم من أنه من الواضح أن الفئة الأعلى تجهيزًا، بمحرك من خمس أسطوانات سعة 2.5 ليتر، لن تتوافر مع هذا الطراز الجديد