ظهرت سيارة كيا إي في 9 الاختبارية أول مرة في معرض لوس أنجلوس للسيارات، وهي استعراضٌ للطراز المقبل ضمن تشكيلة عروض إي في من الشركة الكورية. إنها ذات مظهر حاد مع خطوط مستقيمة خارجيًا، مع مقصورة بتصميم اختزالي وخطوط أنعم.
تقول كيا إن التصميم الخارجي ذي الخطوط الحادة مستوحى من أشكال البلورات والصخور. وبما إنها سيارة كهربائية فهي لا تحتاج إلى شبكة تهوية تقليدية. بدلًا من ذلك، يوجد شريط بلون الجسم على مقدمة السيارة. المصابيح في هذا القسم غير مرئية عندما لا تكون قيد الاستخدام. أنماط الإضاءة المتتابعة ترحب بالسائق عندما يقترب. يوجد على الحواف الخارجية المصابيح النهارية بوضعية عمودية.
المعرض: كيا طراز إي في 9 الاختباري
يحتوي غطاء المحرك على مجرى تهوية قرب قاعدة الزجاج الأمامي. نظرًا لعدم وجود محرك فإن الفتحة ليست ضرورية للتبريد. بالنسبة لطراز إي في 9، ركبت كيا لوحًا كهروضوئي لشحن مدخرات الطاقة (البطارية) من أشعة الشمس، عند عدم توصيلها بالمقبس الكهربائي.
التصميم الجانبي للسيارة مثيرٌ للانتباه، توجد ألواح ذات جوانب مسطحة تنحرف إلى الداخل عند أسفل الأبواب. الأبواب تُفتح عكسيًا، مثل العديد من الطرازات الاختبارية، لكن من غير المرجح أن ينتقل هذا إلى نسخة الإنتاج التجاري. تُعد سكك التثبيت على السقف المخفية لمسةً فريدة من نوعها. فهي تنزوي ضمن مسار داخل السقف عندما لا تكون قيد الاستخدام، ما يُسهم في تحسين الانسيابية. تحل عدسات التصوير بدلًا من المرايا الجانبية، وهذا يجعل السيارة أكثر أناقةً وتطورًا.
الأعمدة الجانبية الخلفية مثلثة الشكل. وهناك مصابيح خلفية على شكل حرف واي باللاتينية. يحتوي الجزء السفلي من الباب الخلفي على أحد الأقسام الدائرية القليلة في التصميم.
تغيب الخطوط الحادة عن مقصورة إي في 9، أمام السائق شاشة رقمية قياسها 27 بوصة، تمتد لمنتصف لوحة القيادة تقريبًا. يسمح السقف الزجاجي العريض (البانورامي) بدخول الكثير من الضوء الطبيعي، ما يضفي مزيدًا من الرحابة والارتياح داخل المقصورة.
تتضمن المقصورة القابلة للتحويل، القدرة على تدوير مقاعد الصف الأول وطي مقاعد الصف الثاني لتشكيل طاولةً، بحيث يمكن لركاب مقاعد الصف الأول أن يكونوا وجهًا لوجه مع ركاب مقاعد الصف الثالث، وهكذا تتحول المقصورة لردهة جلوس. بدلًا من ذلك، يمكن تدوير مقاعد الصف الثالث حتى يتمكن الركاب من النظر عبر الباب الخلفي.
المزيد من أخبار كيا:
لمزيد من الاستدامة، تستخدم المقصورة مواد صديقة للبيئة، مثل شباك صيد معاد تدويرها للأرضيات. تحتوي المقاعد على مواد أعيد تدويرها من القوارير اللدائنية (البلاستيكية) وألياف الصوف، كما يوجد جلد نباتي في المقصورة.
تقول كيا إن إي في 9 ستكون قادرة على اجتياز مسافة تصل إلى 483 كيلومترًا في دورة الشحن الواحدة. وعند توصيلها بشاحن بقوة 350 كيلووات سيكون بالإمكان شحنها من نسبة عشرة بالمئة إلى ثمانين بالمئة في غضون مدة تتراوح ما بين عشرين وثلاثين دقيقة. صنعت هذه السيارة متداخلة الأوجه على قاعدة العجلات النموذجية العالمية للسيارات الكهربائية إي جي أم بيه التي طورتها مجموعة هيونداي.