تتمتع بورشه 911 وبغض النظر عن الخيار المطلوب منها بإمكانية التخصيص بالكامل وفقا لما يرغب به الزبون من تجهيزات كي يتم الخروج بالنتيجة مهما كانت متطلبة، وقام أحدهم بطلب بورشه 911 جي تي3 مع كساء كان يزين إحدى سيارات بورشه 956 التي تمكنت من الفوز في سباق 24 ساعة في لومان عام 1985.

تعود ملكية بورشه جي تي3 بالكساء المميز لسائق سباقات سابق يدعى باولو باريلا حيث أنه كان أحد السائقين الذين تولو قيادة سيارة بورشه 956 التي فازت عام 1985 بجانب كلا من كلاوس لودويج ولويس كراجيس، اللافت أن فترة الثمانينيات شهدت تألق بورشه بشكل لافت في سباق 24 ساعة في لومان كما أنها صاحبة الرقم القياسي بعدد 19 انتصارا.

تولى الشخص ذاته القيادة لفريق ميناردي في بطولة العالم للفورمولا1 لعامي 1990 و 1991 لكن لم يتمكن من إحراز أي نتيجة لافتة.

المعرض: بورشه 911 جي تي3 بكساء مستوحى من الماضي

تطلب انتاج بورشه جي تي3 فئة 991.2 "النسخة المحدثة من فئة 991" 3 أعوام وهو أمر يتطلب التحلي بالصبر الكافي علما أن المالك تولى بنفسه الإشراف على المشروع وبالتعاون مع كلا من بورشه إكسكلوسيف وبورشه ديزاين ستايل.

قد يعتقد البعض أنها من طراز جي تي3 من فئة 992 لكن لم يجري ذلك حيث أنه جرى الكشف عن هذه النسخة خلال شهر فبراير لعام 2021 أي أنه لم يكن هناك متسع من الوقت للإستعانة بالجيل الجديد من طراز جي تي3.

تتزين السيارة باللون الأصفر وهو اللون الأساسي بجانب وجود الخطوط البيضاء في وسط السيارة فيما أن الخطوط السوداء تبرز في الجهة الخلفية منها وجميع الخطوط تبرز بالوضعية الأفقية على غرار سيارة السباق الكلاسيكية.

تحتوي لوحة التسجيل على كتابة "Sonderwunsch" وهي كلمة ألمانية تشير إلى إمكانية تخصيص السيارة بالكامل وفقا لرغبة الزبون، يمكن ملاحظة وجود اللون الأبيض للعجلات الأمامية والذهبي للعجلات الخلفية.

المقصورة بدورها تم تخصيصها أيضا حيث تحتوي على كتابة 956 لومان والتي يمكن ملاحظتها على كلا من مساند الرؤوس وعتبات الأبواب، يبرز مقبض علبة التروس المكون بالكامل من الألمنيوم وهو تصميم حصري لفئة جي تي3 فقط.

ميكانيكيا تحتوي بورشه جي تي3 فئة 991.2 على محرك بوكسر سداسي الإسطوانات سعة 4.0 ليتر تنفس طبيعي ويستطيع انتاج 495 حصان وتوفير 460 نيوتن متر من عزم الدوران.