معلومٌ أن الشاحنات الخفيفة لم تصنع لكي تكون سريعةً. حسنًا، دعونا نستثني الأنواع المجنونة مثل رام تي آر أكس وفورد رابتور آر المقبلة - فكلاهما نوعٌ مختلف من الشاحنات الخفيفة، تلبي احتياجات نوع مختلف من المستهلكين، الباحثين عن القوة المطلقة والاستعراض، وليس للاستخدام الخدمي.

لكننا نتحدث عن الشاحنات الخفيفة متوسطة الحجم المألوفة التي نراها تتجول يوميًا وهي تحمل البضائع والمعدات وتستخدمها شريحة واسعة من أصحاب المهن وأرباب الأعمال في المدن إلى المزارعين في الأرياف، مثل فورد راينجر وتويوتا هايلوكس، إذن ستفهم أنك لا تتعامل مع آلات السرعة الصاخبة المصممة للسباقات. لم يمنع ذلك مجلة كار ماغازين الجنوب إفريقية من تنظيم سباق تسارع بين هاتين الشاحنتين، علمًا بأنه ليس الأول، لأننا رأينا جولات شبيهة من هذه المواجهات على الطين. لكن هذه المرة، أُقيم السباق على طريقٍ معبّد.

سيارة راينجر المستخدمة في سباق التسارع هذا هي فئة أس آي تي 4×4 أكس أل تي أف أكس المباعة في جنوب إفريقيا، من الطراز العالمي. تحتوي على تعديلات شكلية طفيفة تتركز بالصادم، ولكن الأهم من ذلك، أنها تعمل بمحرك سعته ليتران مع شاحن هواء (توربو)، قوته 177 حصانًا، وعزم دورانه 420 نيوتن – متر، يتصل بعلبة تروس أوتوماتيكية من عشر نسب.

من الجدير بالملاحظة أن هذا المستوى من التجهيزات يُسوَّق لمهام القيادة على الدروب الوعرة، لذلك من الغريب بعض الشيء رؤيته في سباق تسارع على الطرق المعبدة.

المعرض: فورد راينجر 2022 سبلاش إديشن

من ناحية أخرى، فإن تويوتا هايلوكس هي النسخة العالمية، مجهزة بمحرك توربو ديزل سعته 2.4 ليتر، قوته 148 حصانًا، وعزم دورانه 400 نيوتن – متر، يتصل بعلبة تروس أوتوماتيكية من ست نسب، توزع طاقة المحرك على العجلات الأربع عند الحاجة.

المعرض: تويوتا هايلوكس جي آر سبورت - اليابان

بالنظر إلى الأرقام أعلاه، وحقيقة أن راينجر مصنفة على إنها أسرع من هايلوكس في اختبار أجرته مجلة كار ماغازين، من برأيك سيفوز في هذا السباق؟ شاهد المقطع المرئي أعلاه لتعرف النتيجة.