يُعدّ أحدث جيل من روف سي تي آر سيارةً رائعةً لحدٍّ غير معقول، إذ تجمع ما بين مظهر بورشه 911 من الثمانينيات وتقنيات عصرية مثل الهيكل أحادي المصنوع من الألياف الفحمية. حصلت قناة أوتوتوب أن أل الهولندية على يوتيوب على واحدة من هذه السيارات، ونفذت تجربة قيادة حماسية فيها.
لسوء الحظ، لا يأخذ القائمون على القناة هذه السيارة في طريق سريع مثل معظم المقاطع المرئية الأخرى، ولكن هناك فرصة رائعة لمشاهدة سي تي آر على الطرقات الأوروبية الضيقة. تبدو مثالية على هذه الطرقات التي تحفها الأشجار الوارفة.
كانت هناك فرصة لإجراء بضع جولات من تجارب التسارع من 100 إلى 200 كيلومتر في الساعة، مع ذلك، فإن أفضل توقيت هو 5.61 ثواني، تظهر المحاولات الأخرى توقيت 5.77 ثواني و 5.78 ثواني. كان من الجيد معرفة مدى تسارع سي تي آر من صفر إلى مئة كيلومتر في الساعة في انطلاقة ثابتة.
المعرض: روف سي تي آر إصدار الذكرى الخاصة - نسخة الإنتاج التجاري
كان طراز سي تي آر أول مركبة صممتها مؤسسة روف وهندستها داخل الشركة. تستخدم محركًا من ستّ أسطوانات متقابلة "بوكسر" سعته 3.6 ليتر مع شاحني هواء (توين توربو)، قوته 700 حصان وعزم دورانه 880 نيوتن متر. يصدر من العادم المحرك صوت خشن رائع. تتوزع طاقة المحرك عبر علبة تروس أوتوماتيكية بسبع سرعات.
يمثل جسم السيارة استذكارًا لطيفًا بلون الطائر الأصفر الشهير لسيارات روف من العام 1987، الأنف ينتمي لبورشه بلا شك، الرفارف العريضة وجناح ذيل الحوت منالعناصر الكلاسيكيةالتي لا تزال تبدو رائعةً حتى اليوم. يمتاز الصادم الخلفي بكونه رياضيًا ومزودًا بمجموعة من فتحات التهوية بتصميم أنيق ورياضي.
المزيد من أخبار سيارات بورشه المعدلة:
وفقًا لمواصفات روف، يمكن أن تنطلق سي تي آر من صفر إلى مئة كيلومتر في الساعة في أقل من 3.5 ثواني، وتصل إلى 200 كيلومتر في الساعة في أقل من 9 ثوانٍ. وتزيد سرعتها القصوى عن 360 كلم/ س.
يبلغ وزن السيارة الجاف 1,200 كلغ فقط. يعود هذا الوزن المنخفض إلى الاستخدام الكثيف للألياف الفحمية في الهيكل وألواح الجسم، وتتضمن أيضاً هيكل تصادم فولاذي مدمج في المقدمة، وقفصًا مقاومًا للانطباق مدمج بالمقصورة.