تم إطلاق الجيل الحالي من بي إم دبليو السلسلة الثالثة خلال عام 2018 علما أنه سيخضع لتحديثات منتصف العمر والتي لا تزال قيد التطوير، سيجري توفير خيار كهربائي بالكامل لكنه سيستعين بالمنصة ذاتها لبقية الطرازات الأخرى وهي منصة CLAR.

وفي المقابل وإعتبارا من العام 2025 سيتم تطوير النسخة الكهربائية بالكامل من بي إم دبليو السلسلة الثالثة إعتمادا على منصة خاصة بالسيارات الكهربائية والتي سيكون لها إسما رمزيا خاص بها وهو NK1 وفقا لتقرير صادر عن Autocar، تجدر الإشارة إلى أن الخيار الكهربائي من السلسلة ذاتها لن يحل مكان خيارات محرك الوقود التقليدي من فئتي البنزين والديزل.

بما أن تطوير الطراز الكهربائي من بي إم دبليو السلسلة الثالثة سيكون مستقلا عن الطراز العامل بالوقود التقليدي فإن الأخير سيتمتع بطول إضافي لقاعدة العجلات مما سينعكس إيجابيا على المساحة الداخلية بجانب وجود خيار المحرك الأحادي والدفع الخلفي أو الخيار الثنائي بالتزامن مع الإندفاع بالعجلات الأربعة.

في المقابل فإن تصميم الخيار الكهربائي من بي إم دبليو السلسلة الثالثة سيجري معه تعديل تصميم الجهة الأمامية والخلفية من أجل الإستفادة من المنصة بأفضل صورة ممكنة، بجانب ذلك من الممكن استخدام الألمنيوم بكثافة من أجل تخفيف الوزن بأفضل بالشكل المثالي.

ومن الأمور التي سيجري التركيز عليها عند تصميم النسخة الكهربائية من بي إم دبليو السلسلة الثالثة توفير مقصورة من مكونات صديقة للبيئة أي أن المواد ستكون قابلة لإعادة التدوير على غرار النموذج الإختباري "I vision circular concept" الذي ظهر خلال فعاليات معرض ميونخ للسيارات 2021.

في الوقت الحالي سيتم توفير بي إم دبليو السلسلة الثالثةالكهربائية بنسخة الصالون فقط لكن لم يتم التطرق إلى توفير نسخة واجن كهربائية بالكامل علما أنه من المحتمل توفر هذا الخيار مستقبلا.

تقوم بي إم دبليو حاليا بتطوير محركات كهربائية خاصة بها ومن المتوقع أن تتمتع بقدر أفضل من الكفاءة بالمقارنة مع الجيل الحالي من المحركات الكهربائية المتوفرة، بجانب ذلك من الممكن أن يتم الشحن السريع من خلال قابس بقوة 350 كيلوواط، يجري العمل أيضا كذلك على توفير تقنية جديدة للبطاريات ستساعد في توفير مدى 700 كلم قبل الحاجة للشحن مجددا.