هل جرى حقا تخفيض ناتج القوة لمحرك 8 إسطوانات في فورد موستانج ؟

قامت فورد بالكشف عن بعض التحديثات لطراز موستانج 2022 مثل الكشف عن إصدارين حصريين لولاية كاليفورنيا، وفي هذا السياق يشير تقرير صادر عن مدونة Ford authority أنه من الممكن ان يكون قد تم تخفيض ناتج القوة بمقدار 10 أحصنة للمحركات المكونة من 8 إسطوانات. 

من شأن ذلك أن يؤثر بشكل مباشر على أداء المحرك المكون من 8 إسطوانات وبسعة 5.0 ليتر حيث أنه سيرافق إنخفاض القوة تدني عزم الدوران بفارق 14 نيوتن متر وهو المحرك المتوفر لكلا طرازي جي تي وماك1 كما أن هذا الإنخفاض سيرافق كلا خياري علب التروس وخياري الجسم (مكشوفة وكوبيه).

المعرض: فورد موستانج ستيلث 2022

13

يشير تقرير صادر عن المدونة ذاتها أن الهدف من قرار تخفيض ناتج القوة في المحركات المكونة من 8 إسطوانات لدى فورد هو التماشي مع المعايير الجديدة لقوانين إنبعاثات غازات العادم التي أصبحت أكثر تشددا.

على سبيل المثال فإن خيار فورد موستانج جي تي سينتج محركه 450 حصان ويوفر 556 نيوتن متر من عزم الدوران فيما أن خيار ماك1 سينتج 470 حصان و556 نيوتن متر. 

في المقابل فإن كلا الخيارين ينتجان قوة أقل للنسخة المخصصة للقارة الأوروبية، نسخة جي تي ستنتج 453 حصان و529 نيوتن متر من عزم الدوران فيما أن خيار ماك1 سينتج أيضا أرقام الأداء ذاتها مما سيزيد الأمر سوءا وسيصبح الفارق فقط يتعلق بالزوائد الخارجية.

المزيد من أخبار فورد

نمط ساسكواتش من فورد برونكو سيتوفر بعلبة التروس اليدوية

فورد موستانج ستيلث 2022 : خيار جديد يتمتع بالزوائد السوداء

لا يزال هذا القرار غير مؤكد بشكل رسمي بعد حيث أنه تم تلقي طلبات الشراء لطراز موستانج 2022 وسيجري التسليم اعتبارا  من الربع الأول لعام 2022، من الممكن أن يكون هذا العام هو الأخير الذي سيجري خلاله انتاج الجيل الحالي من طراز موستانج المتوفر في الأسواق منذ عام 2014 كطراز 2015 فيما أنه تم إدخال تحسينات على التصميم الخارجي لعام 2018.

قد يثير خبر تخفيض ناتج قوة محرك 8 إسطوانات في فورد موستانج حزن وإستياء البعض بسبب قوانين حماية البيئة، وليعود الى البال كابوس السبعينات من القرن الماضي عندما ضربت أزمة الطاقة التي أدت لتدني شعبية المحركات الكبيرة مما دفع لإنتاج الجيل الثاني بمحركات ذات أداء "هزيل" ويصفه بعض المتابعين بأنه من أسوأ أجيال موستانج على الإطلاق.