بعدما تم إتفاق الشراكة بين كلا من نجم الإستعراضات كين بلوك وأودي جرى استعراض مجموعة سيارات السباقات من أودي التي تمكنت من إثبات حضور العلامة في قطاع الرياضة الميكانيكية، قام النجم في البداية بإستعراض سيارة الرالي الخاصة به.
من ضمن محاور الجولة قيام كين بلوك بإجراء مقارنة فريدة من نوعها، أحد أطراف المقارنة كانت سيارة أودي 200التي شاركت في بطولة ألمانيا للسيارات السياحية DTMفي حقبة التسعينيات وبين طراز إي-ترون فيجن جي تي، الهدف من هذه المقارنة إبراز مدى التطور الذي حصل في مجال الرياضة الميكانيكية خلال 3 عقود من الزمن.
عندما تم إدخال أودي 200 للمشاركة في بطولة ألمانيا للسيارات السياحية كانت تعاني من مشكلة كبيرة وهي أنها أثقل من منافساتها بفارق 226 كلغ وهو بالطبع فارق ليس بالسهل أبدا، للتغلب على هذه المشكلة تم تزويد السيارة بمحرك مكون من 8 إسطوانات سعة 4.2 ليتر كان قادرا على انتاج 414 حصان وهو ما جعلها أقوى بفارق 100 حصان مقارنة بالمنافسين.
المزيد من أخبار التعاون بين أودي وكين بلوك
علبة التروس للسيارة كانت يدوية من 6 نسب وتنقل القوة للعجلات الأربع وفقا لنظام كواترو، لم تتمكن السيارة من التألق بالشكل الكافي لكنها في المقابل ساعدت في تمهيد الطريق أمام الطرازات اللاحقة لتتمكن من التألق في بطولة ألمانيا للسيارات السياحية.
تم أيضا استعراض مجموعة من سيارات أودي التي شاركت في بطولة العالم للراليات والتي تضمنت طراز كواترو الذي شارك في نطاق المجموعة بي التي تميزت بأرقام الأداء الجامحة للغاية مستفيدة من عدم وجود قوانين تتعلق بناتج القوة، تجدر الإشارة أنه بفضل تألق نظام الدفع الرباعي في السيارة تم لاحقا فرض شرط الدفع الرباعي على بقية السيارات المشاركة.
من ضمن السيارات التي تمت قيادتها برز النموذج الذي كان مخصصا للمشاركة في نطاق المجموعة إس والتي كانت البديل المفترض للمجموعة بي لكنها لم تحصل على الموافقة الكافية، يوجد أيضا سيارة رالي تنتمي للمجموعة آي والتي كانت أقل جموحا من المجموعة بي.
تم كذلك إستعراض السيارة الكهربائية إي-ترون فيجن جي تي والتي تحتوي على 3 محركات كهربائية قادرة على انتاج 800 حصان وقادرة على اجتياز المنعطفات بكل هدوء وهو ما سيمثل مستقبل الرياضة الميكانيكية.
المصدر: كين بلوك عبر يوتيوب