يتصدر الجيل المقبل من هوندا سيفيك تايب آر عناوين الأخبار مرة أخرى، في أعقاب الصور التشويقية الرسمية بالأمس. هذه المرة شوهدت الهاتشباك الرياضية وهي تخضع للتجارب في ألمانيا حيث كان مجرد نموذج أولي مبكر يسجل الكيلومترات تمهيدًا لإطلاقه العام المقبل، السيارة مزودة بجناحٍ خلفي ومكابح بريمبو، لكنها افتقدت بعض أجزاء نسخة الإنتاج التجاري.

على سبيل المثال، يبدو أن هذه المصابيح الخلفية عبارة عن مصابيح مؤقتة تستخدم فقط في المراحل الأولى من التجارب، ولكن ربما يكون أكثر ما يلفت الانتباه هو تصميم العادم. تحتوي هوندا سيفيك تايب آر القياسية على عادم ثلاثي المنافذ، لكن سيارة التجارب تحتوي على عادم بمنفذ واحد على الجانب الأيسر. توجد فتحة لحلقة قطر في الوسط حيث نرى عادةً العادم الثلاثي في هذه السيارة الذي يشبه العادم في سيارة فيراري 458 إيطاليا.

المعرض: صور تشويقية هوندا سيفيك تايب آر 2023

لكن صوت النموذج الأول جيد جدًا بالرغم من وجود عادم واحد فقط. من الأفضل تقديم صوت مرتفع جذّاب نظرًا  إلى أن سيفيك تايب آر ستكون آخر سيارة من هوندا تعمل بمحرك احتراق داخلي بنزيني فقط تُباع أوروبيًا. عملت هوندا على تزويد معظم سياراتها المباعة في أوروبا بنظام دفع هجين، ما يعني أن سيارة الهاتشباك الرياضية ستكون آخر عرض لعُشّاق السيارات المهتمين بسيارة تعمل بمحرك احتراق داخلي فقط.

سيُنتج الجيل المقبل من هوندا سيفيك تايب آر في مصنع إنديانا بالولايات المتحدة الأمريكية، إذ أغلقت العلامة اليابانية في وقتٍ سابق مصنع سويندن في المملكة المتحدة. من المحتمل أن تبقى هذه السيارة ذات التأدية العالية مجهزةً بنظام السحب الأمامي، مع محرك من اربع أسطوانات سعته ليتران مع شاحن هواء "توربو"، يمكن تعديله ليستخرج قوة 306 أحصنة وعزم دوران 400 نيوتن – متر المتوفر في الطراز الحالي. أكدت هوندا فعلًا وجود علبة تروس يدوية، ليس فقط لتايب آر، بل لفئة أس آي الصالون أيضاً.

من المتوقع البدء بطرح هوندا سيفيك تايب آر للبيع في الولايات المتحدة مع نهاية العام المقبل بسعر يبدأ من 40 ألف دولار أمريكي (150 ألف ريـال سعودي). وفي سياقٍ متصل، ستطلق هوندا طراز الصالون سيفيك أس آي في الأسابيع المقبلة لمواجهة هيونداي إلانترا أن لاين وفولكس فاجن جيتا جي أل آي.