قام استوديو التصميم الإيطالي زاجاتو بتصميم عدة سيارات مميزة ولعل أشهر تعاون كان مع أستون مارتن وتحديدا سلسلة طرازات فانتاج، قام الإستوديو ذاته بإعادة رسم خطوط طراز إم آر-إس وتحديدا الجيل الذي جرى انتاجه في الفترة ما بين 1999-2007.

نتيجة هذا التعاون ظهرت من خلال تويوتا إم آر-إس في إم 180 زاجاتو وتم التصنيع من قبل تويوتا موديليستا إنترناشونال، جرى انتاج 100 نسخة فقط تم بيعها داخل اليابان فقط علما أن ذلك جرى خلال عام 2001.

المعرض: تويوتا إم آر-إي في ام 180 زاجاتو

يوجد إحدى نسخ تويوتا إم آر-إس في إم 180 زاجاتو معروضة للبيع من خلال مدونة BH auctions، لم يجري تحديد السعر لكنه حتما سيكون مناسبا لسيارة من فئة الإصدار المحدود، يشير عداد المسافات لإجتياز 40070 كلم فقط مما يعني أن السيارة تتمتع بحالة أقرب إلى الجديدة.

ميكانيكيا تم إدخال تعديل طفيف على المحرك المكون من 4 إسطوانات سعة 1.8 ليتر، أصبح ناتج القوة يبلغ 155 حصان ويوفر عزم دوران لغاية 178 نيوتن متر، في المقابل فإن أرقام الأداء المصنعية هي 140 حصان و171 نيوتن متر من عزم الدوران، علبة التروس أوتوماتيكية مكونة من 5 نسب.

تم إدخال عدة تعديلات على الناحية الخارجية وتضمنت إعادة تصميم المصابيح الأمامية حيث أصبحت عبارة عن 3 دوائر بالوضعية العامودية علما أن المصباح الوسطي يميل للداخل قليلا، بجانب ذلك فقد تم توفير فتحات كبيرة في الصادم الأمامي مما يزيد من الطابع الشرس للسيارة.

تم أيضا إعادة تصميم الجهة الخلفية من السيارة حيث تبرز أيضا المصابيح الدائرية بالوضعية العامودية بالخلف بجانب وجود الفتحات المثلثة بالوسط مما يضفي جاذبية خاصة للتصميم، جرى أيضا إعادة رسم خطوط الجهة الوسطية وتوفير عجلات بتصميم مميز.

التعديلات على المقصورة طفيفة وتتمثل في وجود المقاعد الجلدية باللونين الأحمر والأسود مما يزيد من جمالية المقصورة بجانب وجود مقود جديد.

تمكنت تويوتا إم آر2 "إم آر-إس للجيل الثالث" من إثبات أنه يمكن توفير سيارة رياضية تحتوي على محرك يوجد خلف المقاعد دون الحاجة لإنفاق مبلغ طائل من المال خلال الفترة الممتدة ما بين 1984 ولغاية 2007 على مدى 3 أجيال.