يتقدّم الجيل الحالي – الرابع - من تويوتا بريوس بالعمر، ظهر هذا الجيل من السيارة اليابانية الهجينة في 2015، ما يعني بأن السيارة بحاجة ماسة إلى تجديد كبير بالرغم من التحديثات والإصدارات الخاصة التي نراها كل عام.
إذا كنت من بين أولئك الذين كانوا ينتظرون إصدارًا جديدًا من بريوس ، فإن تقريرًا من اليابان يشير إلى أنه سيصل إلى صالات العرض خلال العام المقبل، وتحديدًا بحلول ديسمبر 2022. ومع ذلك، هناك أكثر من مجرد طراز جديد القادم وأكثر من محرك 1.8 ليتر الحالي بالإضافة إلى محرك كهربائي، وذلك وفقًا لموقع بيست كار، وهذا يتضمن محرك احتراق داخلي يعمل بالهيدروجين.
المعرض: تويوتا بريوس 2022 إصدار نايتشيد الخاص
إذا كان هذا يبدو مألوفًا، فإن الإشاعة تطابق التقرير الصادر في وقت سابق من هذا الشهر من فوربس، الذي تحدث حينها عن ما عرضته تويوتا في أبريل، أي طراز الـ كورولا بمحرك احتراق داخلي يستخدم الهيدروجين وقودًا بدلًا من البنزين. فعلى عكس خلايا وقود الهيدروجينية، تروّج تويوتا لاستخدام الهيدروجين وقودًا لتشغيل المحركات التقليدية، وفقًا لشركة صناعة السيارات، يصدر هذا التصميم انبعاثات لا تُذكر من ثاني أكسيد الكربون وبعض أكاسيد النيتروجين.
تضيف بيست كار مزيدًا من المعلومات إلى الشائعات الرائجة فعلًا بقولها بأن محرك الاحتراق الذي يعمل بالهيدروجين في كورولا سيوضع في الجيل المقبل من بريوس في الفئة الهجينة مع مدخرات طاقة قابلة للشحن، ومع ذلك، سيستغرق الأمر ثلاث سنوات قبل أن تدخل هذه الفئة موضع التنفيذ العملي، ما يعني أن بريوس الهجينة مع مدخرات طاقة قابلة للشحن ستصل بحلول عام 2025.
المزيد من أخبار تويوتا:
ومع ذلك، من المتوقع أن تصل سيارة بريوس التالية في العام المقبل مع الفئة المُعتادة، محرك احتراق داخلي مدعوم بمحرك كهربائي، ولكن ستُوضّب منظومة الدفع ضمن تصميم مُحدّث. كما وستصل المحركات العاملة بالهيدروجين بعد بضع سنوات، التي يجب أن تساير البنية التحتية اللازمة لإعادة التزود بوقود الهيدروجين.
وبالطبع، ينطبق الجدول الزمني المذكور على اليابان، لذا نتوقع إدخال بعض التعديلات للأسواق الأخرى، لا سيما بالنظر إلى البنى التحتية المتعلقة بالهيدروجين. مجددًا، نقول بأنه لم يتم تأكيد هذه النقاط في هذه المرحلة وتُعدّ مجرد شائعات، لذلك دعونا ننتظر البيانات الرسمية من تويوتا.