بين يدينا صور جديدة لسيارة بورشه 911 جي تي 3 آر أس خلال إجراء تجارب عليها على المقطع الشمالي (نوردشلايفه) من حلبة نوربورغرينغ الألمانية. لا يزال هنالك الكثير من التمويه على الجسم، لكنه لا يكفي لإخفاء الشكل الجريء العدائي للسيارة.

البداية من القسم الأمامي، تكتسب آر أس فتحات هائلة على الغطاء الأمامي، وهي أكثر بروزًا من الفتحات الموجودة على مقدمة جي تي 3 القياسية. أيضاً، هناك شريط لاصق أسود على زوايا الرفارف أمام المكابح. ما يشير إلى وجود فتحات تبريد للمكابح.

المعرض: صور تجسسية بورشه 911 جي تي 3 آر أس

وضع المهندسون فتحات تهوية كبيرة على الرفارف الأمامية. ومما تبدو عليه، فإنها أكبر من تلك الموجودة في الجيل السابق من آر أس. هناك المزيد من الشرائط اللاصقة السوداء على الرفارف الخلفية، والتي يشير موقعها إلى أن الشركة تحاول إخفاء مداخل تهوية في تلك المنطقة، على غرار ما هو وجود في 911 توربو الحالية.

يحتوي الجزء الخلفي من السقف على شريطين عموديين على طول الحواف وهذا على الأرجح من أجل تعزيز انسيابية السيارة، ربما من خلال طريقة توجيه الهواء نحو الجناح.

بالحديث عن ذلك، يعدّ الجناح الضخم الموجود على غطاء المحرك أحد أكثر عناصر التصميم وضوحًا في جي تي 3 آر أس، ويُظهر المقطع المرئي التجسسي السابق أنه قابل للتعديل بشكل نشط تبعًا لظروف القيادة(متحرك) وذلك لتعظيم فعاليته الإنسيابية، وفي المقابل توجه الجُنيحات على غطاء صندوق السيارة الهواء إلى المحرك.

يوجد تحت الذيل ناشر هواء كبير. وزوجان من فتحات العادم الدائرية يبرزان من القسم الوسطي في الصادم الخلفي. ويمكن رؤية قفص الحماية الضخم من خلال النافذة، ومقعد السائق من نوع ريكارو المعزّز بقوة.

سيُستخدم في طراز 911 جي تي 3 آر أس محرك من ست أسطوانات متقابلة (بوكسر) سعته أربع ليترات، ينتج محرك الجيل السابق من آر أس 520 حصانًا، ويُقال إن المحرك الجديد حصل على زيادة طفيفة في قوته، يُزعم أنه قادر على الوصول إلى 9,500 دورة في الدقيقة.

نتوقع ظهور جي تي 3 آر أس الجديدة إما أواخر 2021 أو مطلع 2022، على أن تبدأ عمليات التسليم في 2022.