قامت علامة بولستار في يونيو الماضي بنشر صورة تشويقية لثالث طراز ضمن مجموعتها، بعد بولستار 1الهجين الذي يمكن شحنه بواسطة مقبس وبولستار 2مركبة الكروس أوفر الكهربائية. سيتم البدء ببيع بولستار في العام المقبل، وسيتم إنتاجها في الولايات المتحدة الأمريكية في نفس المصنع الذي سينتج فيه الجيل المقبل من فولفو أكس سي 90. لا تتشارك السيارتان خط الإنتاج وحسب، بل وتتشاركان نفس المنصة أيضاً.

ومع إنه سيتم صنع هاتان السيارتان على نفس المنصة وتتشاركان العديد من المكونات، إلا إن نظام الدفع في بولستار 3 سيكون مميزا. سيعطي المحرك المصنوع خصيصاً للسيارة "موقع قوة مرتفع  لبولستار"، ما يعني بأنه سيكون أكثر قوة من أقوى محرك في فولفو أكس سي 90.

المعرض: بولستار بريسيبت االإختبارية

أكد توماس إنغنلاث المدير التنفيذي لبولستار خلال معرض ميونيخ الدولي للسيارات لمجلة كار آند درايفر بأنه سيتم توفير خيارين، محرك واحد أو مزدوج لسيارة بولستار 3. وقال الرجل : "بالتأكيد نرى هذا كتركيبة جيدة، وفي النهاية فإن المحرك المزدوج سيكون أكثر قوة وتسارعاً. ولكن هنالك الكثير من الناس الذين لا يريدون كل هذا. وأضاف: "وهنالك الكثير من الناس الذين لا يحتاجون لنظام الدفع على جميع العجلات، نبيع السيارات بنظام الدفع على جميع العجلات أكثر في النرويج أو النمسا، ولكن الناس في الصين أو الولايات المتحدة سعداء بسيارة بمحرك واحد".

أكدت تقارير كار آند درايفر بأنه سيتم تجهيز بولستار 3 بصفين من المقاعد، وهذا شيء واضح في الصورة التشويقية الوحيدة التي قامت الشركة بنشرها في وقت سابق من العام. وسبب هذا القرار أن لهذه السيارة خط سقف أكثر أناقةً من أكس سي 90، وحقيقة أن بولستار تريد تمييز منتجها عن أكس سي 90، مركبة الدفع الرباعي الأكبر لدى فولفو.

أعلنت بولستار مؤخراً بأنها ترغب بتوسعة عملها ليصل إلى 30 سوقاً حول العالم مع نهاية العام. وخلال المقابلة في ميونيخ، قال توماس إنغنلاث أيضاً بأنه يريد رؤية الشركة تصل إلى هدف 100,000 سيارة، وأنه ينبغي لطراز بولستار 3 الجديد أن يلعب دوراً في هذه الخطة. ويمكن أن تساعد النسخة الإنتاجية من طراز بيرسيبت الاختباري في هذه المهمة، قال إنغنلاث: "اذا اصبحنا علامة تنتج فقط سيارات دفع رباعي سيكون هذا امرًا فظيعاً".