انتُقدت لاند روفر لأنها جعلت سيارة ديفندر أفخم مما هو مطلوب من مركبة دفع رباعي عملانية، مع الأخذ بالاعتبار بأن رفع من تصنيفها لفئة أفخم قد يُؤثِّر سلبًا على مبيعات طرازات أخرى من جاكوار – لاند روفر. ولكن في مقابل هذه الانتقادات تعمل لاند روفر حاليًا على تطوير فئة أطول تتسع لثمانية ركاب ستطلقها في 2022، ما يعيد إثارة نفس المخاوف، فإنه يبدو بأن هذا لم يمنع العلامة البريطانية، المملوكة لشركة تاتا الهندية، من رفع مستوى فخامة المركبة الرياضية العملانية.
المعرض: تصميم تخيلي لسيارة لاند روفر ديفندر 130 المقبلة
نشرت مجلة أوتوكار البريطانية تقريرًا قالت فيه بأن قاعدة العجلات النموذجية أم أل أيه، التي ستُدشّن تجاريًا نهاية هذا العام مع الجيل المقبل من راينج روفر، ستكون منصة مناسبة لإنتاج فئة جديدة من ديفندر تصل الأسواق في 2025. يقال بأن هذه الفئة الأعلى تجهيزًا وفخامةً ستكون بمقصورة أقل تقشفًا وعملانيةً مقارنةً بـ ديفندر الحالية من خلال استخدام مواد محسّنة بطريقة تجعلها تبقى متميزة عن الجيل المقبل من راينج روفر.
يُعتقد بأن لاند روفر ديفندر المصنوعة على قاعدة العجلات أم أل أيه ستكون أكبر من فئتي ديفندر 90 بثلاثة أبواب و 110 بخمسة أبواب، وقد تتوّسع تجهيزاتها إلى حدّ توفير فئة منها تعمل بالطاقة الكهربائية الصّرفة، لمنافسة مرسيدس إي كيو جي التي ستصل الأسواق في 2024. ومن الممكن أن تكون هذه الفئة الأكبر البديل الأفخم لـ ديفندر 130 المقبلة، ولكن قد تتداخل مبيعاتها مع مبيعات الجيل المقبل من ديسكوفري.
المزيد من أخبار لاند روفر:
ينبغي أن تحصل ديفندر على فئة جديدة أعلى تجهيزًا، من المتوقع أن يبدأ سعرها من 60,000 جنيه استرليني (311,214 ريـال سعودي) في المملكة المتحدة، ما يجعلها أغلى بعشرة آلاف جنيه (51,880 ريـال سعودي) من ديفندر 110 الحالية.