لا يوجد أفضل من شبكة الطرق السريعة الألمانية "أوتوبان" لتجربة السرعة القصوى لسيارة هوندا بريليود، هل تساءلت من قبل عن السرعة القصوى التي يمكن للسيارة اليابانية الصغيرة بلوغها؟ حسنًا، أجابت قناة اليوتيوب "توب سبيد ألمانيا" على هذا السؤال عندما جرّبت السيارة اليابانية لسرعتها القصوى. تشتهر بريليود بمطواعيتها خلال القيادة، ولكن تبيّن بأنها ليست بطيئة أيضاً.
تعتبر هوندا بريليود مرجعًا عندما يتعلّق الأمر بانقيادية السيارات بالسحب الأمامي. بالرغم أن سيارة أكيورا إنتغرا سرقت الأضواء في التسعينيات بكونها سيارة الكوبيه من هوندا التي ينبغي اقتناؤها، لم تكن هوندا بريليود أقل شأنًا منها فيما يتعلّق بمتعة القيادة الصّرفة، وهي ذات قيمة حقيقية فيما يخصّ سوق جامعي سيارات هوندا المستعملة ذات الميزات الاستثنائية.
سيارة هوندا بريليود الظاهرة في المقطع المرئي من مستوى التجهيزات V، تعمل بمحرك من أربع أُسطوانات متتالية سعته ليتران بالسحب الطبيعي، يُعرف بالرمز F20A4. لم يكن المحرك الأقوى في هذه السيارة، لكن تأديته مقبولة؛ قوته 133 حصان. كانت هوندا بريليود S الفئة الأعلى تجهيزًا وقوةً، مع محرك H22A الشهير المؤلف من أربع أُسطوانات متتالية سعته 2.2 ليتر، وقوته القصوى 220 حصانًا.
تتميّز سيارة هوندا بريليود الكلاسيكية في حاضرنا الذي تبدو فيه سياراتنا حواسب على عجلات مع مكابح توقف إلكترونية. علمًا بأن السيارة موضوع الخبر لم تكن الأمتع بين فئات بريليود إلا إنها تُعَدُّ من بين أفضل ما أنتجته صناعة السيارات في تسعينيات القرن الماضي، عندما كانت التجهيزات ميكانيكية تأتي نتيجة عقود من التحسينات الدائمة.
المزيد من أخبار هوندا:
مشاهدة مقطع يوتيوب لتجربة سيارة هوندا بريليود تسعى للوصول للسرعة القصوى على الأوتوبان لن يكون بنفس مستويات الإثارة التي توفرها السيارات الخارقة العصرية، لكنه تذكير بالعصر الذهبي لسيارات هوندا التي نستمتع برؤيتها، خاصةً وأن أسعار سيارات هوندا الكلاسيكية ترتفع، وأصبح المالكون أكثر انتقائيةً فيما يخص استخدام سياراتهم الثمينة.
المصدر: قناة TopSpeedGermany على يوتيوب